縣域汽車貨運站選址研究.pdf

1、縣域汽車貨運站是服務(wù)于縣域經(jīng)濟發(fā)展的交通基礎(chǔ)設(shè)施,是縣域運輸網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點,為貨運經(jīng)營者和貨物運輸對象提供站務(wù)作業(yè)服務(wù)和其他相關(guān)服務(wù)的場所,對優(yōu)化運輸資源配置、完善縣域道路運輸網(wǎng)絡(luò)、節(jié)約運輸成本具有重要意義,為促進縣域經(jīng)濟發(fā)展、城鄉(xiāng)一體化建設(shè)提供重要的基礎(chǔ)條件。
　　隨著我國縣域經(jīng)濟的快速發(fā)展,縣域公路運輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善,縣域貨運需求不斷增長,從而促進縣域汽車貨運站場的發(fā)展。本文以占全國國土面積92％,總?cè)丝诔^9.62億,GDP約

2、占全國的60%的縣域為研究區(qū)域,以縣域汽車貨運站場選址為研究對象,具有重要的經(jīng)濟意義與社會意義。合理的選擇站場位置是縣域汽車貨運站建設(shè)的重要環(huán)節(jié)?？h域汽車貨運站場選址,有利于促進縣域站場規(guī)劃的科學(xué)化、規(guī)范化和合理化。本文以縣域經(jīng)濟、站場理論、選址理論為基礎(chǔ),給出縣域汽車貨運站場概念,研究了縣域汽車貨運站的定位和屬性,分析縣域汽車貨運站對縣域經(jīng)濟的影響,指出現(xiàn)有站場建設(shè)中存在的問題;概述了縣域汽車貨運站選址的意義、分類以及研究范疇,闡述選

3、址的原則和一般要求,并對影響縣域汽車貨運站選址的因素進行了分析;建立了連續(xù)點選址模型和離散點選址模型,連續(xù)點選址模型介紹了重心法選址模型、交叉中值選址模型,并對重心法進行改進,離散點選址模型介紹了覆蓋模型和P-中值模型。結(jié)合縣域經(jīng)濟發(fā)展的實際情況,提出在應(yīng)用選址模型時該注意的問題。論文以模糊層次分析法對選址進行評價,確定最優(yōu)站址。通過案例分析,驗證穩(wěn)重模型的合理性和科學(xué)性。本文的研究為縣域汽車貨運站場選址提供一定的理論基礎(chǔ),對縣域站場建