換氣裝置與車輛接口耦合振動的影響研究.pdf

1、高速客車車體的輕量化能夠有效降低輪軌之間的作用力，并且可以節(jié)省大量的制造成本。但輕量化往往會導致車體剛度不足，從而引起車體振動惡化，降低旅客乘坐舒適度。目前，高速客車大量采用設備車下懸掛的設計方式，而設備自重在整個車體中所占的比例越來越大。尤其當車輛高速運行時，車下有源振動設備旋轉動不平衡激擾將引起車體產生較大振動，使乘客感到不舒適和容易疲勞。某些甚至可能造成車下設備聯(lián)接部件斷裂，從而危及行車安全。因此研究車輛設備的隔振措施以及與車體的

2、耦合振動對車輛舒適性和行車安全性有著重大的意義。
　　 計算機仿真技術的飛速發(fā)展，給廣大技術人員提供了一個良好的平臺。通過進行準確的計算機仿真研究，不僅可以節(jié)省大量的人力、物力和財力，并可使產品開發(fā)成本降低，開發(fā)周期縮短。ABAQUS軟件作為一款基于有限元方法的仿真分析軟件，基于其強大的線性以及非線性處理能力，已廣泛應用于航海、航空、航天、汽車等領域。
　　 本文選擇給排氣一體型換氣裝置為研究對象。在分析了該換氣裝置振源

3、特性的基礎上，設計了該換氣裝置的隔振系統(tǒng)和相應的隔振器。并在通過有限元軟件ABAQUS仿真計算了該隔振器的剛度特性的基礎上，仿真計算了采用該隔振系統(tǒng)的隔振效果。通過以上的仿真分析，對換氣裝置振動情況有了一個全面的認識，進一步通過實驗測試的方式驗證了該隔振系統(tǒng)的隔振效果和仿真分析的正確性。由于換氣裝置屬于車輛電氣設備，所以必須滿足車輛電氣設備的使用要求。本文通過ABAQUS對換氣裝置進行了靜強度和沖擊強度仿真計算，驗證了換氣裝置能夠滿足車