rfid電子標(biāo)簽、無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)

1、RFID電子標(biāo)簽、無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)電子標(biāo)簽、無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)發(fā)布:200960517:55|作者:shangguanheye|查看:98次RFID無(wú)線射頻無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)基本介紹：識(shí)別技術(shù)基本介紹：無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（RadioFrequencyIdenfication，RFID）是一種非接觸的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號(hào)和空間耦合（電感或電磁耦合）或雷達(dá)反射的傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)被識(shí)別物體的自動(dòng)識(shí)別。RFID系統(tǒng)至

2、少包含電子標(biāo)簽和閱讀器兩部分。電子標(biāo)簽是射頻識(shí)別系統(tǒng)的數(shù)據(jù)載體，電子標(biāo)簽由標(biāo)簽天線和標(biāo)簽專用芯片組成。依據(jù)電子標(biāo)簽供電方式的不同，電子標(biāo)簽可以分為有源電子標(biāo)簽(Activetag)、無(wú)源電子標(biāo)簽(Passivetag)和半無(wú)源電子標(biāo)簽(Semi—passivetag)。有源電子標(biāo)簽內(nèi)裝有電池電池，無(wú)源射頻標(biāo)簽沒(méi)有內(nèi)裝電池，半無(wú)源電子標(biāo)簽(Semi—passivetag)部分依靠電池工作。電子標(biāo)簽依據(jù)頻率的不同可分為低頻電子標(biāo)簽、高頻電子

3、標(biāo)簽、超高頻電子標(biāo)簽和微波電子標(biāo)簽。依據(jù)封裝形式的不同可分為信用卡標(biāo)簽、線形標(biāo)簽、紙狀標(biāo)簽、玻璃管標(biāo)簽、圓形標(biāo)簽及特殊用途的異形標(biāo)簽等。RFID閱讀器（讀寫器）通過(guò)天線與RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行無(wú)線通信，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)簽識(shí)別碼和內(nèi)存數(shù)據(jù)的讀出或?qū)懭氩僮?。典型的閱讀器包含有高頻模塊(發(fā)送器和接收器)、控制單元以及閱讀器天線。RFID發(fā)展歷程發(fā)展歷程RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)基礎(chǔ)是利用電磁能量實(shí)現(xiàn)AIDC，電磁能量是自然界存在的一種能量形式。(1)人

4、們對(duì)電磁能的認(rèn)識(shí)追溯歷史，公元前中國(guó)先民即發(fā)現(xiàn)并開始利用天然磁石，并用磁石制成指南車。到了近世，越來(lái)越多的人對(duì)電、磁、光進(jìn)行深入的觀察及數(shù)學(xué)基礎(chǔ)研究，其中的佼佼者是美國(guó)人本杰明.富蘭克林。1846年英國(guó)科學(xué)家米歇爾.法拉弟發(fā)現(xiàn)了光波與電波均屬于電磁能量。1864年蘇格蘭科學(xué)家詹姆士.克拉克.麥克斯韋爾發(fā)表了他的電磁場(chǎng)理論。1887年，本、南非目前均有較為成熟且先進(jìn)的RFID系統(tǒng)。其中，低頻近距離RFID系統(tǒng)主要集中在125kHz、135

5、6MHz系統(tǒng)；高頻遠(yuǎn)距離RFID系統(tǒng)主要集中在UHF頻段(902MHz—928MHz)915MHz、245GHz、58GHz。UHF頻段的遠(yuǎn)距離RFID系統(tǒng)在北美得到了很好的發(fā)展；歐洲的應(yīng)用則以有源245GHz系統(tǒng)得到了較多的應(yīng)用。58GHz系統(tǒng)在日本和歐洲均有較為成熟的有源RFID系統(tǒng)。在RFID技術(shù)發(fā)展的前10年中，有關(guān)RFID技術(shù)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的研討空前熱烈，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO／IEC聯(lián)合技術(shù)委員會(huì)JTCl下的SC31下級(jí)委員會(huì)成立

6、了RFID標(biāo)準(zhǔn)化研究工作組WG4。尤其是在1999年10月1日正式成立的，由美國(guó)麻省理工學(xué)院MIT發(fā)起的Auto—IDCenter非盈利性組織在規(guī)范RFID應(yīng)用方面所發(fā)揮的作用將越來(lái)越明顯。Auto—IDCenter在對(duì)RFID理論、技術(shù)及應(yīng)用研究的基礎(chǔ)上，所作出的主要貢獻(xiàn)如下：a.提出產(chǎn)品電子代碼EPC(ElectronicProductCode)概念及其格式規(guī)劃。為減化電子標(biāo)簽芯片功能設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)，降低電子標(biāo)簽成本，擴(kuò)大RFID應(yīng)用領(lǐng)域

7、奠定了基礎(chǔ)。b.提出了實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)的概念及構(gòu)架，為EPC進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)搭建了橋梁。c.建立了開放性的國(guó)際自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用公用技術(shù)研究平臺(tái)，為推動(dòng)低成本的RFID標(biāo)簽和讀寫器的標(biāo)準(zhǔn)化研究開創(chuàng)了條件。我國(guó)在RFID技術(shù)的研究方面也發(fā)展很快，市場(chǎng)培育已初步開花結(jié)果。比較典型的是在中國(guó)鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)建設(shè)中，推出了完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。中國(guó)鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)研究正式起步階段可追溯到國(guó)家／k2／~計(jì)劃。鐵道部曾將貨車自動(dòng)抄車號(hào)

8、項(xiàng)目列為八五重點(diǎn)攻關(guān)技術(shù)研究課題。在20世紀(jì)90年代中期，國(guó)內(nèi)有多家研究機(jī)構(gòu)參與了該項(xiàng)技術(shù)的研究，探索了多種實(shí)現(xiàn)方案，最終確定了RFID技術(shù)為解決貨車自動(dòng)抄車號(hào)的最佳方案。進(jìn)而，在RFID實(shí)現(xiàn)技術(shù)方面又探索了有源標(biāo)簽方案、無(wú)源標(biāo)簽倍頻方案等。最后選定了無(wú)源標(biāo)簽RFID方案。經(jīng)過(guò)多年的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行考驗(yàn)，鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)工程于1999年全面投入建設(shè)。經(jīng)過(guò)兩年左右的建設(shè)與試運(yùn)行，目前鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)工程已發(fā)揮出了系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能，圓了鐵路人的