基于GT-POWER的船用柴油機(jī)氮氧化物排放特性研究.pdf

1、目前，環(huán)境污染問題正日益受到人們的關(guān)注，國際社會(huì)和相應(yīng)組織都制定了相應(yīng)的排放法規(guī)，以減少各主要排放污染物對(duì)人類和自然環(huán)境造成的危害。船舶作為一種可移動(dòng)的污染源，其排放控制法規(guī)的制定已經(jīng)被提到議事日程上來。MARPOL公約附則vI防止船舶大氣污染規(guī)則已于2005年5月生效，這意味著對(duì)船舶柴油機(jī)氮氧化物(NOx)排放的要求將更加嚴(yán)格，隨之出現(xiàn)了各種控制柴油機(jī)NOx排放的方法。本文以GT．POWER軟件為工具，模擬柴油機(jī)的工作過程，對(duì)船用柴油

2、機(jī)NOx排放特性進(jìn)行了定性和定量的分析研究。 首先，本文介紹了船用柴油機(jī)排放有害物情況以及法規(guī)的實(shí)施對(duì)船用柴油機(jī)及其使用的燃油的影響。 其次，本文分析了柴油機(jī)NOx排放生成機(jī)理，然后分析了各種影響NOx排放的因素，介紹了降低NOx排放的各種方法。 然后，介紹了GT-POWER軟件建模的基本過程，本文以6210Z<,L>D-5型柴油機(jī)為例，建立柴油機(jī)燃燒模型，模擬柴油機(jī)缸內(nèi)燃燒情況，并與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，證明了GT