微型電動車電池管理系統(tǒng)研究及其硬件實現(xiàn).pdf

1、面對日益嚴重的能源危機,發(fā)展電動車己成為我國能源戰(zhàn)略的一項重要內(nèi)容,但是目前制約電動車發(fā)展的主要瓶頸是動力電池技術(shù)和電池管理技術(shù);為了提高動力電池的能量利用率和延長使用壽命,保證電動車的安全運行,有必要添加電池管理系統(tǒng)對電池進行全程監(jiān)控,而電池數(shù)據(jù)采集、均衡保護控制、剩余電量的估計是現(xiàn)在電池管理系統(tǒng)中的主要研究內(nèi)容。
　　論文首先對鋰離子電池的均衡保護技術(shù)進行了研究,確定了基于超級電容的非耗散型均衡方案,在均衡仿真的基礎(chǔ)上設(shè)計了一

2、款經(jīng)濟型的均衡保護板,并實現(xiàn)了電池組充電過程中的均衡控制。然后在總結(jié)前期工作經(jīng)驗和國內(nèi)外電池管理技術(shù)的基礎(chǔ)上,設(shè)計了一款適用于微型電動車的電池管理系統(tǒng),系統(tǒng)采用分布式控制結(jié)構(gòu),最多可擴展15路子控制板;采用專用的電池管理芯片LTC6802對動力系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)采集和控制,極大地增加了系統(tǒng)的穩(wěn)定性;采用非耗散式均衡方案,提高了電池能量的利用率;系統(tǒng)內(nèi)部采用SPI通訊,實現(xiàn)數(shù)據(jù)和控制命令的傳輸,另外增加外部CAN通訊接口實現(xiàn)與整車控制系統(tǒng)的通訊