船舶推進(jìn)裝置模擬單元虛擬設(shè)計(jì).pdf

1、隨著世界貿(mào)易的迅速發(fā)展，船舶行業(yè)的運(yùn)輸量已日趨增加。世界和中國(guó)都需要大規(guī)模的航運(yùn)。中國(guó)對(duì)外貿(mào)易1.15億USD，其中百分之九十是通過(guò)遠(yuǎn)洋航運(yùn)實(shí)現(xiàn)。其中，石油進(jìn)口1.2億噸，居世界第二。每天都有以千萬(wàn)噸計(jì)的油輪正在為中國(guó)運(yùn)送石油。世界集裝箱運(yùn)輸量的1/3在中國(guó)。世界前十位的集裝箱港口中，中國(guó)的香港、上海、深圳分貝占據(jù)第一、第三、第四位。船舶是航運(yùn)的主體，穿梭于港口之間，其前進(jìn)和操縱的能力來(lái)自于其推進(jìn)裝置。所以對(duì)船舶主推進(jìn)裝置的學(xué)習(xí)，已經(jīng)成

2、為現(xiàn)在船員培訓(xùn)中的一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。
　　本文主要對(duì)船舶推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行研究和設(shè)計(jì)。主要內(nèi)容分以下幾部分:
　　首先，介紹了船舶推進(jìn)系統(tǒng)的組成和工作原理，并著重介紹了現(xiàn)在最常用的主遙控系統(tǒng)。并根據(jù)質(zhì)量和能量守恒定律及理想氣體狀態(tài)方程以及螺旋槳工作原理建立了船舶推進(jìn)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。并利用MATLAB的Simulink仿真平臺(tái)對(duì)7s80MC柴油機(jī)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真，得出不同負(fù)荷下的動(dòng)態(tài)曲線。
　　然后使用3ds Max創(chuàng)建推進(jìn)系