預(yù)制梁板運(yùn)輸與架設(shè)安全評(píng)估理論及應(yīng)用研究.pdf

1、近年來(lái)，為了滿足我國(guó)公路高速發(fā)展需求，橋梁建設(shè)領(lǐng)域采用梁場(chǎng)集中預(yù)制和運(yùn)架方式愈發(fā)普遍。雖然該施工工藝能較大程度縮短工期，但目前對(duì)其運(yùn)架梁安全性評(píng)估的理論研究較少，特別是在復(fù)雜地形條件下進(jìn)行梁板的運(yùn)輸與架設(shè)時(shí)，安全事故頻有發(fā)生。本文以湖南省交通科技計(jì)劃項(xiàng)目“復(fù)雜地形條件下梁板運(yùn)輸與架設(shè)安全評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)研究”（編號(hào):201332）為依托，對(duì)復(fù)雜地形條件下梁板運(yùn)輸與架設(shè)進(jìn)行了安全評(píng)估，并提出了切實(shí)可行支護(hù)措施，并進(jìn)行了工程應(yīng)用。
　　以

2、湖南懷化繞城高速橋梁建設(shè)為背景，對(duì)預(yù)制梁板運(yùn)輸及架設(shè)施工過程安全性評(píng)估理論及應(yīng)用進(jìn)行了研究，主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　首先，通過大量的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和資料查閱，初步分析了國(guó)內(nèi)外目前對(duì)該領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀及水平，充分論證了該研究?jī)?nèi)容的必要性及重要性;其次，基于風(fēng)險(xiǎn)理論對(duì)運(yùn)架梁施工風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別，確定施工風(fēng)險(xiǎn)源，提取高危因素;再者，基于有限元理論，利用大型有限元軟件ANSYS對(duì)高危因素-裸梁上運(yùn)梁進(jìn)行仿真分析，獲得運(yùn)送過程中梁板的應(yīng)力應(yīng)變分布。

3、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，并與理論分析進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證有限元理論在橋梁施工安全評(píng)估中的適用性，確保各種工況下梁板承載能力滿足規(guī)范要求;進(jìn)一步，基于可靠度理論對(duì)復(fù)雜地形條件下梁板運(yùn)輸與架設(shè)安全性進(jìn)行評(píng)估，通過對(duì)實(shí)際工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，基于概率分析方法，得出結(jié)構(gòu)荷載和抗力概率模型，應(yīng)用失效概率方程求解運(yùn)、架梁過程的可靠度;最后，針對(duì)預(yù)制梁板運(yùn)輸與架設(shè)施工過程提出相應(yīng)防護(hù)措施。
　　結(jié)果表明，風(fēng)險(xiǎn)因素分析理論可對(duì)運(yùn)架梁施工中風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行有效識(shí)別。基