版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、本文將改進(jìn)梯度算法與誤差通道在線辨識方法相結(jié)合提出了一種新的主動控制方法,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了仿真和試驗研究。
首先,本文用誤差信號的時間加權(quán)平均值代替誤差信號的瞬時值,推導(dǎo)了改進(jìn)梯度算法,在此基礎(chǔ)上通過Matlab仿真將改進(jìn)梯度算法和標(biāo)準(zhǔn)的LMS進(jìn)行比較,仿真結(jié)果表明,改進(jìn)梯度算法的收斂速度更快,并能適用于誤差信號中存在脈沖干擾的情況。然后,本文在前人工作的基礎(chǔ)上推導(dǎo)出了噪聲衰減的誤差通道在線辨識方法,并將該方法與改進(jìn)梯度算法相
2、結(jié)合提出一種新的主動控制策略,進(jìn)行了仿真研究,結(jié)果表明本文所提出的方法收斂速度更快,并且殘余誤差較小。然后,本文將新方法應(yīng)用于實(shí)際臺架上進(jìn)行單通道主動控制試驗研究,以驗證算法的有效性和主動控制效果,試驗結(jié)果證明新提出的算法在較寬的頻帶上對不同頻率的振動有較好的控制效果。最后,本文推導(dǎo)出了多通道在線辨識主動控制算法,并進(jìn)行了主動控制仿真和試驗研究,以驗證本文所提出的算法在多通道情況下是否有效,試驗結(jié)果證明在多通道情況下本文所提出的方法同樣
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 基于誤差通道在線辨識的振動主動控制方法研究.pdf
- 基于模糊控制的振動主動控制技術(shù)研究.pdf
- 基于次級通道在線辨識的齒輪傳動系統(tǒng)振動主動控制研究.pdf
- 基于FPGA的振動主動控制技術(shù)研究.pdf
- 基于重復(fù)控制方法的振動主動控制技術(shù)研究.pdf
- 基于迭代學(xué)習(xí)控制的振動主動控制技術(shù)研究.pdf
- 基于LABVIEW RT的振動主動控制技術(shù)研究.pdf
- 噪聲、振動監(jiān)測質(zhì)量控制技術(shù)研究.pdf
- 基于迭代學(xué)習(xí)控制的主動噪聲控制技術(shù)研究.pdf
- 梁的振動主動控制技術(shù)研究.pdf
- 結(jié)構(gòu)振動半主動控制技術(shù)研究.pdf
- 基于迭代學(xué)習(xí)控制的主動噪聲控制技術(shù)研究
- 基于振動主動控制的硬盤內(nèi)加固技術(shù)研究.pdf
- 基于機(jī)械作動器的振動主動控制技術(shù)研究.pdf
- 基于智能材料結(jié)構(gòu)身管振動主動控制技術(shù)研究.pdf
- 基于DSP的高速列車車內(nèi)噪聲主動控制技術(shù)研究.pdf
- 機(jī)械結(jié)構(gòu)振動噪聲仿真及控制技術(shù)研究.pdf
- 汽車懸架振動主動控制技術(shù)研究.pdf
- 智能結(jié)構(gòu)振動主動控制技術(shù)研究.pdf
- 客車車內(nèi)噪聲的主動控制技術(shù)研究.pdf
評論
0/150
提交評論