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1、車門鉸鏈作為車門與車身的重要連接零件,其傳統(tǒng)布置過(guò)程極其枯燥繁瑣,需要反復(fù)校核,存在大量的手工操作,并且對(duì)工程師的經(jīng)驗(yàn)要求比較高。這種情況對(duì)汽車車身的研發(fā)效率造成了很大的影響,因此有必要對(duì)傳統(tǒng)的鉸鏈布置過(guò)程做出改進(jìn),以汽車開(kāi)發(fā)常用CAD軟件CATIA為平臺(tái),開(kāi)發(fā)出新的實(shí)用性設(shè)計(jì)系統(tǒng)和工具,以提高汽車的研發(fā)效率。
本文通過(guò)分析傳統(tǒng)的車門鉸鏈布置過(guò)程的特點(diǎn),及其不足之處,提出了一種基于CATIA二次開(kāi)發(fā)的車門鉸鏈智能布置系統(tǒng),采用
2、CAA V5二次開(kāi)發(fā)技術(shù)和C++語(yǔ)言,在Visual Studio2005和CAA R18 RADE開(kāi)發(fā)環(huán)境下,在CATIA平臺(tái)上設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出了車門鉸鏈布置系統(tǒng)。內(nèi)容涉及到CATIA CAA二次開(kāi)發(fā)技術(shù)、車門鉸鏈智能布置系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)、鉸鏈軸線布置、分縫線設(shè)計(jì)、斷面設(shè)計(jì)等多個(gè)設(shè)計(jì)工具的開(kāi)發(fā)。該系統(tǒng)能夠協(xié)助工程師快速準(zhǔn)確地進(jìn)行車門鉸鏈的布置、斷面分析、分縫線設(shè)計(jì)以及前期預(yù)測(cè)等工作,提高車門鉸鏈設(shè)計(jì)效率,加快鉸鏈設(shè)計(jì)求解最優(yōu)化方案過(guò)程。
3、> 本課題的主要內(nèi)容有:
(1)通過(guò)了解CATIA CAA二次開(kāi)發(fā)的一些基本概念和技術(shù)特點(diǎn),為車門鉸鏈智能布置系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)提供了合適的設(shè)計(jì)思路和規(guī)則;
(2)針對(duì)車門鉸鏈布置的過(guò)程和特點(diǎn),分析了車門鉸鏈布置系統(tǒng)的功能需求,并提出了基于CATIA CAA二次開(kāi)發(fā)的車門鉸鏈智能布置系統(tǒng)構(gòu)建的前期規(guī)劃和功能制定,用于指導(dǎo)后期系統(tǒng)框架的搭建、界面設(shè)計(jì)、組件模塊的創(chuàng)建、接口和算法實(shí)現(xiàn)等設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)工作;
(3)在前期規(guī)
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