陡坡段橋梁基樁屈曲穩(wěn)定性分析方法研究.pdf

1、隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的大力推進，山區(qū)高速公路、鐵路建設(shè)得到飛速發(fā)展。受山區(qū)復(fù)雜地形地貌及工程水文地質(zhì)條件的限制，不少橋梁基樁不得不修建于陡坡地段。陡坡段橋梁基樁，既要承受樁頂豎向及水平荷載，還要受到來自坡體的剩余下滑力以及承受巖（土）體地基抗力作用，受力特性十分復(fù)雜。此外，由于陡坡段基樁通常自由段長度大，使其穩(wěn)定性問題更加突出，常規(guī)設(shè)計方法難以滿足工程實際的需要。因此，本文針對陡坡段橋梁基樁工程環(huán)境的特殊性、承載機理的復(fù)雜性，提出了一

2、套符合其受力特性的穩(wěn)定性分析方法，以期為陡坡段橋梁基樁的屈曲穩(wěn)定分析提供參考。
　　本文首先深入研究了陡坡段橋梁基樁受力特性及屈曲機理，對比分析了其與常規(guī)基樁的主要區(qū)別，重點考慮了“陡坡效應(yīng)”對基樁的影響。在此基礎(chǔ)上，考慮樁后坡體剩余下滑力分布規(guī)律及樁前巖土體水平地基抗力弱化效應(yīng)對基樁穩(wěn)定性的影響，建立了陡坡段橋梁基樁屈曲穩(wěn)定分析計算模型;
　　其次，基于能量法建立了樁-坡體系的總勢能方程，結(jié)合變分原理，導(dǎo)得了陡坡段橋梁基樁

3、屈曲穩(wěn)定的特征方程，通過MATLAB編程求解，得到了陡坡段橋梁基樁屈曲穩(wěn)定臨界荷載及其穩(wěn)定計算長度的解答，并利用相關(guān)試驗驗證了本文理論計算方法。
　　再次，以實際工程為例，運用ADINA有限元分析軟件，綜合考慮了陡坡段橋梁基樁的受力特點及樁-土相互作用規(guī)律，建立了陡坡段橋梁基樁屈曲穩(wěn)定分析的二維數(shù)值計算模型。通過對模型進行求解，得到了相應(yīng)的陡坡段橋梁基樁屈曲臨界荷載，并與理論計算結(jié)果相互驗證。
　　最后，運用本文提出的理論與