汽車白車身焊點質(zhì)量超聲波檢測系統(tǒng)研究.pdf

1、汽車白車身焊點質(zhì)量關系到整車基本性能，因此，焊點質(zhì)量的檢測手段得到了眾多學者的關注。焊點質(zhì)量檢測方式主要有破壞性檢測和無損檢測兩大類，在實際應用中，無損檢測中超聲波檢測應用較為廣泛。汽車行業(yè)中超聲波檢測應用于焊點質(zhì)量主要是采用離線檢測方式，國內(nèi)相關產(chǎn)品在市面上很少，一般國內(nèi)的主機廠都是采用國外進口的相關設備，因此本文對焊點質(zhì)量檢測中超聲波波焊點檢測系統(tǒng)進行了相關研究。
　　 本文介紹了課題研究的背景與來源，提出了新的研究思路，基

2、于白車身性能，對超聲波焊點質(zhì)量檢測在汽車上的檢測區(qū)域進行了研究，通過CAE工具選定了關鍵檢測區(qū)域，減少了檢測的工作量，對傳統(tǒng)檢測方法進行了優(yōu)化。本文介紹了無損檢測在汽車行業(yè)中的應用與發(fā)展趨勢，對超聲波檢測的基本原理進行了系統(tǒng)闡述，對回波信號與焊點質(zhì)量的對應關系進行了相關研究，采用特征值量化的方法對焊點質(zhì)量進行評價，為后續(xù)超聲波檢測系統(tǒng)檢測奠定了理論基礎。同時，基于超聲波理論與車身性能的相關基礎研究。本文對系統(tǒng)硬件進行了研究設計，對系統(tǒng)的

3、模擬電路部分進行了設計與仿真，其核心控制模塊采用以FPGA為核心的下位機與PC機為上位機的架構。文中還介紹了FPGA的FIFO模塊的配置與仿真，同時，對系統(tǒng)的AD采樣架構進行了深入研究，采用單片AD芯片的架構，并采用小波去噪的方式對AD采樣后的信號進行處理，提高了信號的精度。本文采用USB3.0作為上位機與下位機之間的通訊方式，滿足了數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?。本文進行了初步的軟件設計，對上位機系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的處理流程進行了研究，以及人機交互系統(tǒng)進行了