高速鐵路鋼軌溫度應(yīng)力檢測(cè)技術(shù)研究.pdf

1、隨著高鐵和動(dòng)車的大規(guī)模的使用和開(kāi)通，無(wú)縫線路的大面積鋪設(shè)已經(jīng)成為必然，能否準(zhǔn)確檢測(cè)出鋼軌的溫度應(yīng)力，對(duì)分析無(wú)縫線路穩(wěn)定性和預(yù)防鋼軌發(fā)生脹軌跑道具有重要的意義。本課題在巴克豪森噪聲理論研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合鋼軌溫度應(yīng)力產(chǎn)生的原因和造成的影響，完成一套界面友好和易于操作的鋼軌溫度應(yīng)力巡檢設(shè)備的整機(jī)組裝和調(diào)試，并主要研究了巴克豪森噪聲技術(shù)在鋼軌溫度應(yīng)力檢測(cè)方面的可行性和可靠性。
　　本文首先以電磁學(xué)理論為基礎(chǔ)，從磁疇翻轉(zhuǎn)和磁化理論的角度深入

2、分析 MBN信號(hào)產(chǎn)生的本質(zhì)和檢測(cè)機(jī)理，介紹 MBN噪聲信號(hào)的特性，并且深入研究了巴克豪森噪聲信號(hào)的各種影響因素，包括外加激勵(lì)磁場(chǎng)和材料本身的性質(zhì)，并重點(diǎn)分析溫度對(duì)MBN信號(hào)的雙重影響。然后在前期工作的基礎(chǔ)上完成了一套界面友好和易于操作的鋼軌溫度應(yīng)力巡檢設(shè)備的整機(jī)組裝和調(diào)試，并對(duì)設(shè)備中的各部分軟硬件進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。最后應(yīng)用小波分解的方法對(duì)MBN信號(hào)進(jìn)行分層分析，采用db5小波對(duì)MBN信號(hào)進(jìn)行6層小波分解并重構(gòu)，提取各層重構(gòu)信號(hào)的均值和均