地鐵供電系統(tǒng)繼電保護(hù)整定配合研究.pdf

1、每況愈下的城市交通讓地鐵發(fā)車間隔不斷縮小，地鐵高負(fù)荷的運(yùn)營讓地鐵供電系統(tǒng)面臨嚴(yán)峻的考驗，這時亟需一套更加合理的繼電保護(hù)配置來對供電系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)。課題以地鐵直流牽引供電系統(tǒng)為研究對象，對直流側(cè)與交流側(cè)繼電保護(hù)進(jìn)行詳細(xì)分析，根據(jù)各自的特點進(jìn)行保護(hù)配合設(shè)置。
　　 通過對現(xiàn)有直流側(cè)繼電保護(hù)配置進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)直流側(cè)保護(hù)方式存在兩點問題:第一，牽引網(wǎng)饋線末端的短路故障保護(hù)并不十分完善;第二，無法對震蕩電流做出準(zhǔn)確識別，容易誤動。課

2、題驗證了的di/dt與△I配合保護(hù)方式能夠有效地擴(kuò)大饋線保護(hù)的范圍，提升保護(hù)的精度;對于震蕩電流會引起誤動的情況，提出利用EMD分解對震蕩電流與短路電流提取模態(tài)特征向量，分析結(jié)果證明此方法可有效地對兩種電流進(jìn)行辨別。
　　 交流側(cè)繼電保護(hù)受勵磁涌流的影響同樣容易發(fā)生誤動，本文利用小波包對勵磁涌流信號、正常運(yùn)行電流及短路電流信號進(jìn)行分解，求其各頻域能量值，能量譜顯示勵磁涌流頻率特性明顯更加豐富，分析結(jié)果證明根據(jù)能量分布的頻域不同可