貨車用傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)緩沖器的研究.pdf

1、本文來源于實(shí)際課題，擬解決的問題是某輕型卡車在道路試驗(yàn)中出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的問題。解決問題的方法是設(shè)計(jì)了一種“傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)緩沖器”并安裝于傳動(dòng)軸末端，用以消減來自路面的沖擊。降低該車動(dòng)力傳動(dòng)系的沖擊載荷，從而保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　本文進(jìn)行了如下研究工作：
　　首先確定設(shè)計(jì)方案，然后使用CATIA軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)中選擇了市場(chǎng)上成熟的十字軸萬向節(jié)和橡膠盤等產(chǎn)品，并設(shè)計(jì)了連接及預(yù)緊裝置，最終完成了傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)緩沖器的設(shè)計(jì)。
　　設(shè)

2、計(jì)完成后對(duì)該裝置的效能進(jìn)行了計(jì)算分析。首先建立了該車動(dòng)力傳動(dòng)系的力學(xué)模型，然后據(jù)此建立了Simulink仿真模型及路面凸塊模型。用此凸塊在不同檔位、不同車速下給模型以沖擊，求取傳動(dòng)系中各節(jié)點(diǎn)的響應(yīng)幅值，最終通過幅值對(duì)比來評(píng)價(jià)緩沖器的緩沖效果。
　　評(píng)價(jià)工作完成后使用Workbench軟件對(duì)緩沖器中的橡膠盤進(jìn)行了強(qiáng)度分析。通過建模、導(dǎo)入模型、劃分網(wǎng)格、設(shè)置邊界條件、計(jì)算求解等步驟完成了分析工作，證明該橡膠盤的強(qiáng)度滿足要求，并發(fā)現(xiàn)了橡