100噸組合式全輪轉(zhuǎn)向半掛車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā).pdf

1、近年來(lái)，隨著我國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，國(guó)家建設(shè)項(xiàng)目中重型成套設(shè)備的運(yùn)輸量越來(lái)越大，百?lài)?、幾百?lài)嵰灾辽锨嵉闹匦统L(zhǎng)、超寬成套設(shè)備的運(yùn)輸是經(jīng)常遇到的。目前國(guó)內(nèi)原有設(shè)備已不能滿(mǎn)足運(yùn)輸生產(chǎn)的需要，研制開(kāi)發(fā)出一種組合式液壓半掛車(chē)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)亟待解決的新課題。為此，本文系統(tǒng)分析了100噸全輪轉(zhuǎn)向組合式半掛車(chē)的要求和特點(diǎn)，著重研究了牽引車(chē)與半掛車(chē)前后同步轉(zhuǎn)向、貨臺(tái)高度無(wú)級(jí)自由調(diào)整以及車(chē)架任意拼接等技術(shù)問(wèn)題。 本文所進(jìn)行的研究工作主

2、要有以下方面： 首先，選擇了車(chē)輛的結(jié)構(gòu)形式，完成了組合半掛車(chē)的結(jié)構(gòu)方案和牽引連接裝置的設(shè)計(jì)：其次，分析了車(chē)架結(jié)構(gòu)受力，采用有限元技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)了部分車(chē)架結(jié)構(gòu)；第三，研究了貨臺(tái)升降液壓系統(tǒng)原理，完成了半掛車(chē)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及液壓元件的控制及安裝：第四，分析了車(chē)輛三管路氣壓制動(dòng)系統(tǒng)原理與工作過(guò)程，開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了車(chē)輛氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，給出了氣壓制動(dòng)系統(tǒng)安裝調(diào)試方法；最后，介紹了車(chē)輛特殊使用條件下的運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)方法、各系統(tǒng)的維護(hù)以及定期檢查與故