2018年華南理工大學研究生入學考試專業(yè)課真題812_汽車理論

1、第1頁第2頁。812A華南理工大學2018年攻讀碩士學位研究生入學考試試卷14.一般而言，最大側(cè)偏力越大，汽車的極限性能(29)，圓周行駛的極限側(cè)向加速度(30)（試卷上做答無效，請在答題紙上做答，試后本卷必須與答題紙一同交回）科目名稱：汽車理論適用專業(yè)：機械工程：交通運輸工程（專碩）：車輛工程（專碩）共生頁一、填空題（共50分，每空l分）1.汽車直線行駛時受到的空氣阻力分為壓力阻力與摩擦阻力兩部分。壓力阻力分為：二12...一、(2)

2、、(3)和J_1_2._一四部分。2.汽車的動力性能不只受驅(qū)動力的制約，它還受到一」12一的限制。3.汽車的燃油經(jīng)濟性常用(6)的燃油消耗量或(7)的里程來衡量。等速｜行駛工況沒有全面反映汽車的實際運行情況，各國都制定了一些典型的(8)來模擬實際汽車運行狀況。4.汽車的加速時間表示汽車的加速能力，它對i_旦L一有著很大影響。常用_u撾時間和(11)時間來表明汽車的加速能力。5.汽車的驅(qū)動力是驅(qū)動汽車的外力，即(12)的縱向反作用力。6.

3、車速達到某一臨界車速時，滾動阻力迅速增長，此時輪胎發(fā)生(13)現(xiàn)象。7.確定最大傳動比時，要考慮4)、(15)、Cl6)三方面的問題。8.汽車的制動性能主要由(17)、08)和(19)三方面來評價。9.制動器溫度上升后，摩擦力矩常會有顯著下降，這種現(xiàn)象稱為(20)10.盤式制動器與鼓式制動器相比：其制動效能(21)、穩(wěn)定性能(22)反應(yīng)時間(23)11.汽車制動時某一軸或兩軸車輪發(fā)生橫向滑動的現(xiàn)象稱為(24)12.制動時汽車跑偏的原因有

4、兩個，即(25)及(26)13.現(xiàn)代汽車均裝有(27)閥或(28)閥等制動力調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)裝置，以滿足制動法規(guī)的要求。15.汽車橫擺角速度的頻率特性包括(31)特性和(32)特性。16.在側(cè)向力作用下，若汽車前軸左、右車輪垂直載荷變動量較大，汽車趨于(33)不足轉(zhuǎn)向量：若后軸左、右車輪垂直載荷變動量較大，汽車趨于(34)不足轉(zhuǎn)向量。17.汽車在彎道行駛中，因前軸側(cè)滑而失去路徑跟蹤能力的現(xiàn)象稱為(35)，后軸側(cè)滑甩尾而失去穩(wěn)定性的現(xiàn)象稱為(36

5、)18.平順性要求車身部分阻尼比取較illJ_一值，行駛安全性要求取較_J_罵L一值。阻尼比增大主要使(39)的均方根值明顯下降。19.對于雙軸汽車系統(tǒng)振動，當前、后軸上方車身位移同相位時，屬于(40)振動，當反相位時，屬于(41)振動。20.正側(cè)偏角對應(yīng)于負的側(cè)偏力與正的回正力矩：正外傾角對應(yīng)(42)外傾側(cè)向力和(43)外傾回正力矩。21.當汽車質(zhì)心在中性轉(zhuǎn)向點之前時，汽車具有(44)轉(zhuǎn)向特性。降低懸架系統(tǒng)固有頻率，可以(45)車身加

6、速度。22.汽車的動力性可由(46)、(47)及(48)三方面的指標來評定。23.汽車是由若干部件組成的一個多自由度動力學系統(tǒng)，它具有(49)、(50)阻尼等動力學的特點。二、術(shù)語解釋（共30分，每小題3分）1.發(fā)動機的使用外特性曲線2.附著率3.實際前、后制動器制動力分配線（自線）4.制動力系數(shù)與側(cè)向力系數(shù)第3頁第4頁5.穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益6.同步附著系數(shù)7.回正力矩8.懸架的限位行程9.制動效率10.懸架的側(cè)傾剛度Iz=3885kg

7、m2：軸距L=3.048m；質(zhì)心至前軸距離a=l.463m；質(zhì)心至后軸距離b=l.585m前輪總側(cè)偏剛度k戶62618Nrad；后輪總側(cè)偏剛度k2=110185Nrad：轉(zhuǎn)向系總傳動比i=20。試求：（1）穩(wěn)定性因數(shù)K(2）特征車速Ucbo三、問答題（共20分，每小題5分）1.在汽車結(jié)構(gòu)方面，可以通過哪些途徑改善燃油經(jīng)濟性？試解釋之。2.車廂的側(cè)傾力矩由哪幾部分組成？3.在一個車輪上，其由制動力構(gòu)成的橫擺力偶矩的大小，取決于哪些因素？4

8、.試分析輪胎結(jié)構(gòu)、工作條件對輪胎側(cè)偏特性的影響。四、分析題（共30分，每小題IO分）1.以載貨汽車為例，分析超載對制動性能的影響。2.試分析車身與車輪部分質(zhì)量比μ及懸架與輪胎的剛度比y對振動響應(yīng)量z2、jjFt!G的影響。3.分析汽車的質(zhì)心位置對汽車操縱穩(wěn)定性的影響。五、計算題（共20分，每小題IO分）1.一輛轎車總重為21.24kN，軸距L=2.87m，重心距前軸距離a=l.27m，重心高度hg=0.508m，制動力分配系數(shù)日0.6。