試析加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要對策(全）

1、試析加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要對策試析加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要對策(全）全）摘要:物流產(chǎn)業(yè)對加快商品流通、繁榮市場經(jīng)濟、促進經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著重要作用。文章針對我國目前物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況，深入分析了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后的原因，提出了加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要對策和途徑。關(guān)健詞:物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展對策一、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀目前，我國的物流產(chǎn)業(yè)呈加速發(fā)展態(tài)勢。從物流區(qū)域市場看，上海、廣東、江蘇等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，特別是沿海開放城市、重要的樞紐城市

2、和中心城市，已成為區(qū)域物流市場快速發(fā)展的主要基地。從專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展來看，民營企業(yè)、多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)的新興物流企業(yè)，由于在合理使用和組織各種物流資源等方面能夠適應(yīng)千變?nèi)f化的市場需求，企業(yè)規(guī)模和市場份額都得到迅速擴展。部分傳統(tǒng)的運輸、倉儲、批發(fā)企業(yè)，通過向物流服務(wù)領(lǐng)域延伸，逐漸發(fā)展成為專業(yè)化的物流服務(wù)企業(yè)。從物流細分市場來看，發(fā)展迅速的領(lǐng)域主要集中在以“三資”企業(yè)、私營企業(yè)等非國有經(jīng)濟為服務(wù)對象的“第三方物流”，以及部分國有企業(yè)在優(yōu)化內(nèi)部

3、物流過程中，逐步產(chǎn)生和發(fā)展的物流服務(wù)需求。上述兩部分企業(yè)需求將成為支撐我國物流集散和儲運設(shè)施較少，能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟或城市內(nèi)部的各種物流基地、物流中心還比較缺乏，物流信息管理和技術(shù)手段都還比較落后，如條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(YS)、物資采購管理(MRP)和企業(yè)資源管理(ERP)等物流管理軟件。在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用水平較低.缺乏以EDI、互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息交流平臺。4.物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到較大

4、的制度約束。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅要有充分的市場需求基礎(chǔ)、完善的物流設(shè)施，更為重要的是要有適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境。目前，條塊分割的管理模式將全社會的物流過程分割開來，不利于物流市場的發(fā)育。受部門、地方利益的牽制，在運輸組織方式、服務(wù)規(guī)范、運輸價格等方面缺乏統(tǒng)一的制度和標準，難以有效合作與協(xié)調(diào)。在稅收政策上也存在不利于物流企業(yè)發(fā)展的因素，如運輸企業(yè)從事運輸服務(wù)的營業(yè)稅為3%，而物流企業(yè)或倉儲企業(yè)、批發(fā)企業(yè)在轉(zhuǎn)向物流服務(wù)并從事經(jīng)營性運輸服務(wù)時