盾構(gòu)法隧道施工監(jiān)測(cè)方法研究與應(yīng)用.pdf

1、伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，以及交通建設(shè)的需求及各種因素的影響，盾構(gòu)法因其施工工期短、作業(yè)環(huán)境好、不影響地面交通等優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越受到建設(shè)者的青睞。隨著施工過程中的監(jiān)控監(jiān)測(cè)技術(shù)的進(jìn)步，其成為了保障隧道施工安全、優(yōu)化設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工的重要手段。目前，監(jiān)控監(jiān)測(cè)技術(shù)在工程實(shí)踐中還存在不完善的地方。本文結(jié)合南京緯三路過江隧道工程，通過理論分析對(duì)通道工程的施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)影響管片穩(wěn)定的因素、車道板內(nèi)部結(jié)構(gòu)相互作用機(jī)理和施工監(jiān)測(cè)方案、數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，主要研

2、究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)根據(jù)南京市緯三路過江通道南線工程的設(shè)計(jì)和施工資料和信息，采用專家調(diào)查法對(duì)通道工程施工過程中可能的重要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析其影響因素與潛在后果，給出初步的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定，并且提出了相應(yīng)的控制措施，確定、優(yōu)化和完善施工監(jiān)測(cè)方案，將風(fēng)險(xiǎn)降至可接受區(qū)域;
　　(2)考慮地質(zhì)、水文等不利條件，對(duì)南京緯三路過江通道工程的橫向和縱向穩(wěn)定性和管片和地層之間的相互作用進(jìn)行分析，并結(jié)合水底盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，確定了結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)和

3、易于發(fā)生破壞的位置，為隧道結(jié)構(gòu)健康狀況評(píng)估體系的評(píng)價(jià)指標(biāo)提供監(jiān)測(cè)實(shí)體，從而得到系統(tǒng)化的評(píng)價(jià)模型、指標(biāo)和評(píng)價(jià)方法;
　　(3)由于水底隧道工程環(huán)境的特殊性，重點(diǎn)考慮在潮濕或含水條件下儀器、元件的穩(wěn)定性和耐用性。同時(shí)，對(duì)本項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目和采用的主要量測(cè)儀器進(jìn)行介紹。光纖光柵傳感器因其優(yōu)點(diǎn)被普遍認(rèn)為是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的理想元件，因此建議大直徑、長(zhǎng)距離盾構(gòu)隧道主要的結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)儀器采用以光纖光柵傳感器為主的儀器系統(tǒng)作為監(jiān)測(cè)參數(shù)采集的主要手段;