基于ABS實(shí)驗(yàn)臺(tái)的數(shù)據(jù)采集及動(dòng)態(tài)分析.pdf

1、隨著汽車(chē)工業(yè)和汽車(chē)電子技術(shù)的飛速發(fā)展,現(xiàn)在防抱死系統(tǒng)已經(jīng)成為車(chē)輛的必備裝置。對(duì)于防抱死裝置如此大批量的應(yīng)用,其性能的檢測(cè)便成了汽車(chē)檢測(cè)方面需要解決的一個(gè)重要問(wèn)題。
　　 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)一直被國(guó)外所壟斷,而且國(guó)外研制的防抱死檢測(cè)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)價(jià)格昂貴,國(guó)內(nèi)的制動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)多數(shù)只能用于檢測(cè)制動(dòng)力,因?yàn)闄z測(cè)系統(tǒng)的制動(dòng)初速度無(wú)法達(dá)到讓防抱死系統(tǒng)正常工作的程度。本項(xiàng)目所研制出的ABS動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)能夠滿足ABS控制器連續(xù)工作的條件,為A

2、BS控制器制動(dòng)性能檢測(cè)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性提供了保證。本文全面分析了汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程,并搭建了制動(dòng)模型,闡述了ABS動(dòng)態(tài)模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和工作原理。
　　 本文在深入分析了實(shí)驗(yàn)臺(tái)的工作原理和內(nèi)部構(gòu)造之后,設(shè)計(jì)出了數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)采集系統(tǒng),選用具有強(qiáng)大數(shù)據(jù)處理功能的主控芯片進(jìn)行系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì),來(lái)滿足系統(tǒng)對(duì)于數(shù)據(jù)快速性和精確性的要求；數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)采集系統(tǒng)中還包括了磁粉離合器高效驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了對(duì)四個(gè)車(chē)輪路面環(huán)境的獨(dú)立模擬。運(yùn)用LabVIEW軟