瀝青路面考慮松弛和損傷恢復(fù)的Top-Down開(kāi)裂研究.pdf

1、瀝青路面Top-Down裂縫是瀝青路面一種新型早期病害形式,它是指由路表面產(chǎn)生并向?yàn)r青面層內(nèi)部及路基擴(kuò)展傳播的裂縫,它對(duì)瀝青路面面層的使用性能和使用壽命有著深遠(yuǎn)的影響。目前對(duì)于Top-Down裂縫擴(kuò)展的研究?jī)H限于老化性能的研究,為考慮松弛性能。在此情況下,研究Top-Down裂縫在不同老化程度下的應(yīng)力松弛性能對(duì)Top-Down裂縫擴(kuò)展的影響,進(jìn)而得到其疲勞擴(kuò)展壽命則很有必要。
　　本文參考了大量國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)和研究成果,對(duì)瀝青路面

2、Top-Down裂縫擴(kuò)展的研究做了歸類總結(jié),應(yīng)用溫度場(chǎng)和老化場(chǎng)得到夏冬兩季不同降溫條件下的應(yīng)力松弛模量,采用已有的輪胎接觸性能模型,通過(guò)ABAQUS軟件建立三維有限元模型,進(jìn)行不同老化程度和不同松弛作用下路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力響應(yīng)分析。根據(jù)有限元模型的計(jì)算結(jié)果分析應(yīng)力松弛性能對(duì)應(yīng)力強(qiáng)度因子的影響,從而分析裂縫擴(kuò)展。
　　通過(guò)粘彈性的相關(guān)理論對(duì)瀝青路面Top-Down裂縫的擴(kuò)展疲勞壽命進(jìn)行理論推導(dǎo),建立了疲勞壽命預(yù)測(cè)和修正模型,以有限元計(jì)算結(jié)