基于CCA門限調(diào)整的車輛緊急告警信息分發(fā)機(jī)制研究.pdf

1、道路安全和交通堵塞問題日益凸顯,用戶最關(guān)心的莫過于如何避免車禍,利用車輛間緊急信息的分發(fā)是實現(xiàn)車輛的短臨告警的關(guān)鍵。如何將短臨告警信息快速有效地分發(fā)至相關(guān)車輛,成為近年來車載通信領(lǐng)域里的研究熱點。本文基于硬件實驗研究了基于空閑信道檢測門限調(diào)整和數(shù)據(jù)融合的區(qū)域性泛洪分發(fā)策略的性能。具體內(nèi)容如下:
　?、倏偨Y(jié)了國內(nèi)外關(guān)于交通緊急告警信息分發(fā)的研究現(xiàn)狀,詳細(xì)介紹了車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和特點,概述了車輛網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn),并簡要分析了緊急

2、告警信息的分發(fā)在車載自組織網(wǎng)中的作用。
　?、诜治隽薊WM常用的廣播路由方式的弊端,從而提出廣播路由改進(jìn)的策略。首先,采用區(qū)域泛洪的廣播方式以減少受眾節(jié)點數(shù)量,減少不必要的信息轉(zhuǎn)發(fā),從而降低信道的競爭和碰撞;其次采用節(jié)點信息融合策略,最大限度降低轉(zhuǎn)發(fā)冗余。
　?、垩芯苛嘶贗EEE802.11的MAC層DCF(分布式協(xié)調(diào)功能)機(jī)制,提出增大空閑信道檢測門限以提高節(jié)點發(fā)送EWM概率的方法;并通過進(jìn)一步對不同節(jié)點的通信干擾進(jìn)行分