基于B-S架構(gòu)的列車(chē)監(jiān)視管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、近年來(lái)，鐵路行業(yè)發(fā)展迅速，已初步形成鐵路骨干網(wǎng)。隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)列車(chē)運(yùn)行也提出了新的要求。利用定位與監(jiān)控能夠?qū)崟r(shí)獲取列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，利用數(shù)據(jù)通信能夠?qū)α熊?chē)進(jìn)行控制和管理，這能夠增強(qiáng)列車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定性與可靠性。本文以B/S架構(gòu)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一套能夠?qū)α熊?chē)進(jìn)行定位、監(jiān)視、管理的綜合系統(tǒng)。
　　本文以“基于北斗的列車(chē)監(jiān)視管理系統(tǒng)”項(xiàng)目為基礎(chǔ)進(jìn)行研究，主要通過(guò)地面監(jiān)控管理終端、基帶單元、北斗模塊與車(chē)載模塊之間的交互通信實(shí)現(xiàn)定位、導(dǎo)

2、航、監(jiān)視、管理等多項(xiàng)功能。地面監(jiān)控終端以B/S架構(gòu)搭建整個(gè)系統(tǒng)，利用北斗實(shí)現(xiàn)列車(chē)的定位和導(dǎo)航功能，利用套接字實(shí)現(xiàn)與地面基帶單元之間的交互通信與數(shù)據(jù)傳輸，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)載導(dǎo)航模塊的控制。
　　本文首先闡述了列車(chē)監(jiān)視管理系統(tǒng)中所涉及的相關(guān)技術(shù)，之后簡(jiǎn)要介紹了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和開(kāi)發(fā)平臺(tái)，并根據(jù)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了系統(tǒng)總體方案。然后根據(jù)總體方案進(jìn)行了具體的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸通道和功能特性設(shè)計(jì)出了相應(yīng)的幀結(jié)構(gòu)，并根據(jù)具體功能給出了其對(duì)應(yīng)的命令

3、碼。之后利用ArcGIS Server與北斗實(shí)現(xiàn)電子地圖的顯示、縮放、漫游、搜索和定位，利用套接字與Ajax實(shí)現(xiàn)列車(chē)狀態(tài)信息顯示和列車(chē)參數(shù)設(shè)置，并依照文件傳輸協(xié)議實(shí)現(xiàn)文件傳輸和遠(yuǎn)程重啟，再利用車(chē)載部分的交互通信實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航模塊的控制和TCN子模塊的訪問(wèn)。最后搭建具體的測(cè)試環(huán)境對(duì)系統(tǒng)的功能和性能進(jìn)行相應(yīng)的測(cè)試。
　　所設(shè)計(jì)的列車(chē)監(jiān)視管理系統(tǒng)功能齊全，運(yùn)行穩(wěn)定，通信正常，達(dá)到了相應(yīng)的性能指標(biāo)，能夠?qū)α熊?chē)定位、監(jiān)控和管理，為列車(chē)的安全穩(wěn)定運(yùn)