地方車流選編調車智能化決策系統(tǒng)模型研究.pdf

1、調車工作是鐵路運輸生產的重要組成部分，是車站運輸工作中一項技術性強、要求高、決策復雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，高效、快速的調車作業(yè)對車站各項工作的順利進行及保持良好的路網運行秩序有重要意義。鐵路調車智能化決策系統(tǒng)是鐵路智能運輸系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，該系統(tǒng)是實現智能化調車決策的重要手段。地方車流選編調車決策是面對地方車流的選編調車決策，有其特殊的復雜性，其決策過程的自動實現是鐵路調車智能化決策系統(tǒng)的重要組成部分。 論文首先對調車作業(yè)進行詳細分類，分

2、析地方車流選編調車的特點及組織方法，對其決策理論進行了系統(tǒng)的闡釋。本文介紹了“對口法”和“消逆法”兩種調車模型，在分析模型構建機理的基礎上，找出調車作業(yè)量發(fā)生規(guī)律。通過對比，指出二者的優(yōu)缺點，并提出模型的優(yōu)化方法，為進一步提高調車效率打下了基礎。 在分析調車作業(yè)與裝卸作業(yè)相互聯(lián)系的基礎上，論述尋求二者之間進度配合的必要性及其實現途徑。研究確定各階段選編作業(yè)時分與劃分車流批次的內在聯(lián)系，建立估算作業(yè)量和作業(yè)時分的數學模型。以節(jié)省地