半柔性復合路面材料與結(jié)構(gòu)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、半柔性復合路面早在上世紀中期國外就對其展開了研究,在后續(xù)的研究中證實了該路面具有剛?cè)嵯酀奶匦?具有較高的強度以及較好的行車舒適度,近年來國內(nèi)也開展了對該路面的研究應用,均取得了不錯的效果,文章針對該路面材料設(shè)計及結(jié)構(gòu)應力分析展開了研究。
　　 在母體瀝青混合料設(shè)計方面,文章認為采用變Ⅰ法進行集料級配設(shè)計與主流設(shè)計方法體積法相比具有不同的優(yōu)勢,能夠在計算的基礎(chǔ)上確定集料使用的范圍,針對各篩孔通過率范圍設(shè)計較為明確。研究中通過變Ⅰ

2、法設(shè)計級配范圍,再利用正交試驗進行級配優(yōu)化,確定了SC16的級配應用范圍;水泥砂漿方面則采用變化單一組分進行實驗分析,通過砂漿性能試驗確定各組分影響規(guī)律,同時對粉煤灰、膨脹劑、減水劑3中外摻劑摻量的影響規(guī)律進行了研究;制作半柔性復合材料試件進行高溫、低溫及水穩(wěn)性能試驗測試,復合材料表現(xiàn)出優(yōu)良的性能。
　　 使用殼牌公司BISAR3.0軟件針對半柔性復合材料應用于高等級路面結(jié)構(gòu)層時的受力分析進行了研究,并擬定了半柔性復合材料作為上

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