光子探測器在THDS中的應(yīng)用研究.pdf

1、紅外線軸溫智能探測系統(tǒng)(THDS)是以電工電子、計(jì)算機(jī)、通信網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的非接觸式自動(dòng)測溫系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對鐵道車輛軸承溫度不間斷實(shí)時(shí)測量和對熱軸的自動(dòng)判斷。同時(shí)結(jié)合車號自動(dòng)識別系統(tǒng)(AEI)實(shí)現(xiàn)對車輛故障軸承的跟蹤和熱軸的預(yù)報(bào)，避免軸承發(fā)生故障導(dǎo)致鐵路交通事故，提高鐵道車輛運(yùn)行安全品質(zhì)。
　　近年來，隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，對THDS的性能要求越來越高，光子探測器由于具有優(yōu)良的性能在新型設(shè)備上得到廣泛應(yīng)用。然而，由于設(shè)備維修和運(yùn)用部

2、門對新型探測器的性能不甚了解，日常檢修存在很大盲區(qū)，設(shè)備測溫誤差較大，導(dǎo)致車輛熱軸誤報(bào)率較高。
　　本文從紅外線測溫原理、THDS測溫實(shí)現(xiàn)方法等方面對設(shè)備測溫原理及過程進(jìn)行了分析，并通過對設(shè)備日常維護(hù)和運(yùn)用情況進(jìn)行全面總結(jié)，結(jié)合實(shí)驗(yàn)研究，分析了在維護(hù)和使用THDS過程中造成測溫精度誤差較大的原因，并分析了車輛自身性能不良導(dǎo)致誤判熱軸的原因。根據(jù)各種造成測溫精度誤差偏大和熱軸判斷準(zhǔn)確率不高的原因，結(jié)合設(shè)備維護(hù)和運(yùn)用實(shí)際，制定了相應(yīng)的