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1、一、編制依據(jù)1、《張承高速承德段范。TJ7合同段合同文件》、施工圖紙及技術(shù)規(guī)2、現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等相關(guān)規(guī)范。3、現(xiàn)行《公路施工手冊(cè)》及現(xiàn)行《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文——公路工程部分》。4、《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》5、現(xiàn)場(chǎng)勘探調(diào)查、搜集的實(shí)地資料。二、隧道施工概況張承高速承德段TJ7標(biāo)千松壩特長(zhǎng)隧道上行線長(zhǎng)4
2、470km,起點(diǎn)里程K176884,止點(diǎn)里程K181354;下行線長(zhǎng)4506km,起點(diǎn)里程K176812,止點(diǎn)里程K181318。隧道進(jìn)口端明洞8米、出口端明洞96米,建筑界限寬10.75米5.00米。千松壩隧道為分離式隧道,受地形限制,隧道平曲線左幅:R2400(1148.077)緩和曲線(260m)直線(1578.199)緩和曲線(240m)R2100(752.512)緩和曲線(240m)直線(287.212);左幅:R2100(1
3、028.592)緩和曲線(240m)直線(1661.432)緩和曲線(240m)R2150(776.143)緩和曲線(240m)直線(283.833)。隧道內(nèi)最大超高為3%;其余段為直線段。隧道右線縱坡為1.9536161.0854,左線縱坡為1.9636881.0818口為削竹式。。隧道進(jìn)口洞門(mén)為端墻式,出表21千松壩特長(zhǎng)隧道簡(jiǎn)況表隧道名稱樁號(hào)長(zhǎng)度(m)坡度明洞長(zhǎng)度(m)地質(zhì)巖性圍巖級(jí)別(m)Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅳ級(jí)Ⅴ級(jí)襯砌與支護(hù)全部為凝灰千松壩
4、隧道K176884~1.95%+4470上行線K1813541.00%104巖。節(jié)理裂隙發(fā)育,富含裂68018001540450復(fù)合式襯砌隙水。全部為凝灰千松壩隧道LK176812~2.5%+4506下行線LK1813181.67%104巖。節(jié)理裂隙發(fā)育,富含裂68018601420546復(fù)合式襯砌隙水。2、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全線按高速公路雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)設(shè),其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):設(shè)計(jì)行車速度:100公里小時(shí);隧道建筑界限:寬10.75米,高5
5、.0米;路面類型:隧道內(nèi)采用水泥混凝土;地震烈度區(qū):VI區(qū)。3、工程自然條件3.1地形地貌本路段在冀西北山區(qū)千松壩森林公園北側(cè),山高坡陡,溝谷發(fā)育且多被深切,自然坡度25~45,局部可達(dá)50以上,巖石出露較多,自然環(huán)境差,屬典型的山嶺重丘區(qū)高速公路。3.2氣象特征沿線屬季風(fēng)型燕山山地氣候,冬季干寒漫長(zhǎng),夏季促短,無(wú)霜期短為7380天,晝夜溫差大。年平均溫度為7.5℃,雨量充沛,年平均降雨量500毫米左右;日照充足,全年平均日照3.3地質(zhì)
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