摻粉煤灰陶粒混凝土路用特性研究.pdf

1、由于我國存在大面積的凍土地區(qū)，在夏天高溫季節(jié)，要防止面層溫度傳遞到凍土路基，破壞路基，因此要求路面具備良好的隔熱性能，在公路建設中如何改善混凝土路面的隔熱保溫性能已成為亟待解決的問題。
　　隨著粉煤灰的大量排放，嚴重污染了我國部分城市，對生態(tài)環(huán)境和人們的生活造成了嚴重的影響，但是粉煤灰也有其潛在的經(jīng)濟價值，將粉煤灰用于配制混凝土，能有效改善混凝土工作性;陶粒能有效降低輕骨料混凝土的熱傳導系數(shù)，達到隔熱保溫的目的，這對陶粒運用于特殊

2、公路建設有非常好的前景。
　　本文在已有的計算配合比基礎上，通過改變陶粒的用量，摻加高效減水劑和粉煤灰，采用正交試驗法，考查粉煤灰、陶粒、水膠比對抗壓抗折強度的影響程度，找出有利于摻粉煤灰陶?；炷翉姸鹊母鹘M分的最佳摻量，配制出滿足混凝土路面鋪裝施工工作性及力學性能要求的摻粉煤灰陶粒LC40混凝土。
　　本文測定了摻粉煤灰陶?；炷梁推胀ɑ炷恋膶嵯禂?shù)，分別為0.608W/(m·k)和1.363W/(m·k)，測量了兩種混

3、凝土試件的內(nèi)部溫度分布，兩種混凝土試件的內(nèi)部溫度變化規(guī)律大致相同，摻粉煤灰陶粒混凝土的保溫隔熱性能更好。運用規(guī)范中最大溫度翹曲應力計算公式計算兩種混凝土的最大溫度翹曲應力，摻粉煤灰陶粒混凝土路面的最大溫度翹曲應力為0.9275MPa，普通混凝土路面的最大溫度翹曲應力1.6229MPa;通過ANSYS建模分析摻粉煤灰陶粒混凝土和普通混凝土路面溫度場及溫度應力場，摻粉煤灰陶粒混凝土路面的最大溫度應力為0.8352MPa，普通混凝土路面的最大

4、溫度應力1.5977MPa;摻粉煤灰陶?；炷谅访娴淖畲鬁囟葢ψ冃螢?.48316mm，普通混凝土路面的最大溫度應力變形為0.84074mm，兩種路面的最大溫度應力變形均出現(xiàn)在路面板的中間位置;摻粉煤灰陶?；炷恋淖畲鬁囟葢妥畲鬁囟葢ψ冃尉∮谄胀ɑ炷?，設計摻粉煤灰陶?；炷谅访婵蛇m當加寬尺寸。
　　本文還研究了摻粉煤灰陶?；炷梁推胀ɑ炷恋钠渌酚锰匦?，包括耐磨性、抗凍融性、抗?jié)B性，摻粉煤灰陶粒混凝土與普通混凝土的耐