重復交通荷載作用下風化花崗巖路基土累積殘余變形研究.pdf

1、風化花崗巖的抗變形穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性及動態(tài)穩(wěn)定性都很差,作為路基土,在重復交通荷載作用下,將產(chǎn)生累積殘余變形,過大的殘余累積變形會導致土體的疲勞破壞,乃至變形失穩(wěn).因此研究動態(tài)交通荷載作用下風化花崗巖路基土的動力變形特性和動力參數(shù)是十分必要的.該文一方面從風化花崗巖的基本性質(zhì)試驗、靜、動三軸試驗入手,對風化花崗巖的加卸載回彈模量、動變形、動強度等動力特性進行試驗研究,獲得了風化花崗巖的動態(tài)力學性能的特征,通過從風化花崗巖中分離出云母,按云

2、母含量的不同配制試件,進行膨脹量試驗、承載比試驗和回彈模量試驗,研究了云母含量對花崗巖路基土工程性質(zhì)的影響規(guī)律.另一方面從彈性理論出發(fā),提出一種計算路基土殘余累積變形的方法.通過建立計算模型,利用ANSYS軟件進行瞬態(tài)動力反應分析,求出路基結(jié)構(gòu)的動應力分布,結(jié)合室內(nèi)三軸試驗得到的路基土動力變形特性即殘余變形與動應力的關(guān)系,進而根據(jù)計算的動應力分布分析路基土的永久變形.另外,對風化花崗巖水泥穩(wěn)定土的工程性質(zhì)也進行了研究.包括擊實試驗、無側(cè)