應(yīng)用碎石樁處理高原濕地高速公路的機(jī)理及計(jì)算方法研究.pdf

1、高原濕地高速公路設(shè)計(jì)中,在改線需要大幅度增加投資的情況下,而不得不對(duì)路線穿越的濕地軟弱地基進(jìn)行處理.鑒于濕地的特殊功用和在維持生態(tài)平衡中的作用,在改造濕地的過(guò)程中必須兼顧到濕地的保護(hù).選擇合理的軟基處理方法具有重要的意義. 隨著土木工程建設(shè)的發(fā)展,碎石樁復(fù)合地基技術(shù)在軟土地基處理中得到了廣泛應(yīng)用,但由于地質(zhì)條件以及碎石樁復(fù)合地基本身問(wèn)題的復(fù)雜性,目前對(duì)碎石樁復(fù)合地基的認(rèn)識(shí)仍處于不斷探討與研究之中. 本文依托內(nèi)蒙古自治區(qū)老

2、集高速公路工程的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),從理論分析、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)分析以及有限元分析等幾個(gè)方面入手,對(duì)碎石樁復(fù)合地基處理高原濕地高速公路的機(jī)理進(jìn)行了深入的探討,并對(duì)計(jì)算方法進(jìn)行了分析計(jì)算.主要工作和結(jié)論如下: (1) 在充分認(rèn)識(shí)高原濕地軟基特征的基礎(chǔ)上,采用碎石樁復(fù)合地基法來(lái)處理高原濕地軟基,是一種合理、科學(xué)兼顧環(huán)保的選擇.對(duì)碎石樁進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算. (2) 通過(guò)有限元plaxis軟件對(duì)工程進(jìn)行了仿真分析,發(fā)現(xiàn)碎石樁上部存在一定范圍的負(fù)摩阻力

3、區(qū),樁身最大應(yīng)力在樁頂以下；樁土應(yīng)力比隨著上部荷載的增大而增大,表現(xiàn)為樁與樁間土共同承擔(dān)荷載；由于碎石樁可以形成孔隙水消散的通道,超孔隙水壓力可以很快消散,路堤的工后沉降很小:碎石樁可以很好的加強(qiáng)泥炭層的強(qiáng)度,并可將荷載傳遞到地基深處,減少沉降,提高承載力. (3) 土工格柵在碎石樁復(fù)合地基中主要表現(xiàn)為約束側(cè)向變形量,并可以有效的減少差異沉降. (4) 在尚缺乏規(guī)范指導(dǎo)的情況下,碎石樁的施工質(zhì)量可以通過(guò)重Ⅱ型動(dòng)力觸探和工