高鐵牽引變電所的防雷保護研究.pdf

1、隨著高速鐵路的迅速發(fā)展，高鐵牽引變電所的安全運行也愈顯重要。不同于普通變電所，高鐵牽引變電所有兩大特征:一，外部電源多采用220kV等級，允許沿架空線入侵牽引變電所的雷電過電壓增加;二，變電所多坐落在鐵道附近，鐵軌兼做回流設施，電阻值低，在雷雨天氣容易引雷增強附近雷電活動。雷擊事故會對牽引變電所內設備的穩(wěn)定運行構成嚴重威脅，因此對整個變電所的防雷性能進行全面評估，采取措施降低設備的雷電過電壓是十分必要的。
　　本文主要研究雷電波由

2、220kV進線側侵入高鐵牽引變電所對所內設備造成的雷電危害。以某高鐵牽引變電所的雷電防護情況為工程背景進行研究，采用PSCAD/EMTDC仿真軟件對主要設備進行建模，在此基礎上，搭建雷電波入侵牽引變電所的整體模型。對雷擊桿塔、雷擊檔距中央避雷線、繞擊導線三種雷擊情形分別進行仿真，根據(jù)所得主要電氣設備的雷電過電壓值計算其絕緣裕度，并以此評估變電所的防雷性能。針對現(xiàn)有措施的不足，從切斷雷電波折反射路徑與降低雷擊桿塔時導線懸掛處的電壓兩個角度