載冷劑無相變換熱LNG重卡冷能利用空調特性研究.pdf

1、近年來，大氣污染日益嚴重，霧霾肆虐、能源短缺等問題嚴重困擾著人們的日常生活。LNG（Liquefied Natural Gas）集儲運空間小、熱量大、性能好、費用低等多種優(yōu)點于一身，逐漸發(fā)揮其獨特優(yōu)勢。LNG作為車用燃料有經濟、安全、環(huán)保三大優(yōu)勢，其最終被利用時往往是氣態(tài)，汽化過程釋放大量冷量，約為830-860kJ/kg。本文在文獻綜述的基礎上，闡述了LNG產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了LNG冷能的多種回收利用方式及各自對應的溫區(qū)，對比了其優(yōu)缺

2、點，并對我國 LNG產業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)今國內 LNG冷能利用發(fā)展項目進行了較為詳盡的分析。
　　針對 LNG重卡一方面需要將 LNG汽化后進入發(fā)動機燃燒，另一方面駕駛空間又存在制冷需求，本文擬將 LNG冷能與汽車空調相結合，使 LNG汽化產生的冷量供應駕駛室使用。通過對比經驗估算法得到的駕駛室冷負荷及編程軟件EES理論計算出的LNG可釋放總冷量，確定了系統(tǒng)的可行性。該系統(tǒng)不僅可避免傳統(tǒng)空調造成的能源消耗，而且可有效回收LNG釋放的冷

3、量，符合我國節(jié)能減排戰(zhàn)略。
　　本文在進行理論分析的基礎上，選取適用于低溫冷量提取的HNZ1型載冷劑，設計出載冷劑無相變換熱LNG重卡冷能利用空調系統(tǒng)。運用軟件Aspen plus模擬系統(tǒng)流程，結果顯示，在設定工況參數(shù)下，空調制冷量為3.704 kW，滿足系統(tǒng)制冷要求，同時，蓄冷器每小時可蓄存冷量0.41 kW，可滿足多工況下空調系統(tǒng)的正常運行?；诖?，搭建了LNG冷能回收空調系統(tǒng)實驗臺，并進行了靜態(tài)實驗，實驗結果表明，該系統(tǒng)運行