船用感應(yīng)電動機多物理場計算及分析.pdf

1、船舶行業(yè)發(fā)展高速迅猛，其電力拖動系統(tǒng)極其重要，常規(guī)船舶的電力拖動系統(tǒng)的原動力來自于電機，感應(yīng)電動機憑借其諸多優(yōu)點被廣泛應(yīng)用在船舶全電化拖動系統(tǒng)中，由于船艙中電機散熱環(huán)境差，加之船用電機功率密度大，導(dǎo)致電機運行時溫升高。電機能否安全有效的運行，溫升因素至關(guān)重要。所以要計算船用感應(yīng)電動機流體場、溫度場以及熱應(yīng)力場，分析物理場特性，
　　以一臺Y2-250M-4、55kW全封閉扇冷式感應(yīng)電動機為研究對象，深入分析流體控制方程，對流體做出

2、基本假設(shè)后建立流體場計算的物理模型，確定邊界條件后進(jìn)行計算及分析，得到流體流動的具體分布特性，根據(jù)風(fēng)速大小計算求得機殼表面對流換熱系數(shù)進(jìn)行溫度場研究，明確熱力學(xué)中穩(wěn)態(tài)熱傳導(dǎo)的方程，在基本假設(shè)的假設(shè)的基礎(chǔ)上建立全域物理模型，確定邊界條件，計算出電機全域溫升分布特性，深入研究產(chǎn)生原因，將計算結(jié)果與實驗測得數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，證明計算方法準(zhǔn)確。最后，在溫度場計算結(jié)果的基礎(chǔ)上，將溫度場中各個離散節(jié)點的溫度作為熱應(yīng)力的載荷，以彈性力學(xué)中15個平衡微分方