溶洞對盾構(gòu)隧道地基穩(wěn)定性及承載力的影響研究.pdf

1、在巖溶區(qū)進行工程建設(shè)其地基穩(wěn)定性問題一直是人們重點關(guān)注的課題，隨著大規(guī)模地鐵建設(shè)的興起，利用盾構(gòu)法修建地鐵隧道遇到復雜巖溶地質(zhì)條件的情況也越來越來多，針對巖溶地質(zhì)環(huán)境，結(jié)合施工因素，分析導致巖溶地基失穩(wěn)的極限承載力，對我國在巖溶區(qū)進行地鐵隧道和地下空間開發(fā)，具有重要的指導意義。
　　本文依托于國家自然科學基金資助項目“地鐵隧道巖溶地基穩(wěn)定性極限分析方法研究”（項目編號:51108462），從地鐵隧道巖溶地基極限承載力的角度來評價地

2、基穩(wěn)定性，首先提出用于研究的概化模型，在此基礎(chǔ)上采用模型試驗和有限元極限分析法對問題進行研究，主要的研究內(nèi)容有:
　　(1)通過收集工程地質(zhì)資料，提出巖、土層的物理力學參數(shù)范圍，根據(jù)相似定理確定相似材料的物理力學指標，選取合適的混合料并進行一系列的配比試驗，以最大限度滿足相似準則為準，找到相似材料的最佳配比;
　　(2)根據(jù)相似理論設(shè)計平面應(yīng)變模型試驗，研究隧道底部溶洞布置的不同對極限承載力的影響，通過逐級施加荷載，研究巖溶