鐵道車輛輪對動平衡新工藝研究.pdf

1、隨著車輛運行速度的不斷提高,輪對平衡性能的好壞直接影響到車輛的安全和運行品質(zhì),因此部頒標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定快速客車必須進行輪對試驗.輪對動平衡去重、配重工藝在歷史上均有采用,而目前在生產(chǎn)中大多數(shù)采用去重工藝,基本上能滿足安全及性能要求,但生產(chǎn)中也出現(xiàn)了由于去重切削使輪對強度下降,造成了輪對降級使用和報廢現(xiàn)象的發(fā)生,隨著金屬冷焊接技術(shù)的發(fā)展,給動平衡配重工藝提供了新的理論基礎(chǔ),因此對動平衡工藝進行研究和試驗具有一定的現(xiàn)實意義.該文首先談?wù)摿藙悠胶獾?/p>

2、基本理論,分析了剛性回轉(zhuǎn)體及組合回轉(zhuǎn)體的平衡原理、平衡方法,并對平衡工藝進行了簡要說明.其次,針對在生產(chǎn)實踐中正在采用的去重工藝進行了分析,對動平衡試驗及去重設(shè)備進行具體介紹,并對生產(chǎn)實踐中采集到的數(shù)據(jù)及統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分析,找出了目前去重工藝中存在的問題.然后,在研究環(huán)氧樹脂的多種多樣的應(yīng)用的基礎(chǔ)上,提出了利用新型的雙組分環(huán)氧樹脂進行動平衡配重工藝的可行性,并進行了配重工藝實踐及配重后的試驗.最后,在進行了兩種不同工藝的效果和成本的分析后