停車(chē)頂自動(dòng)停車(chē)和止輪防溜技術(shù)的研究與實(shí)踐.pdf

1、實(shí)現(xiàn)編組站調(diào)車(chē)作業(yè)速度控制自動(dòng)化是中國(guó)鐵路科技人員多年來(lái)努力奮斗的目標(biāo),在一、二、三部位已經(jīng)取得了令人矚目的成就.無(wú)論是在技術(shù)的先進(jìn)性、可靠性,還是設(shè)備種類(lèi)的多樣化上都達(dá)到了較高的水平.但是在尾部停車(chē)自動(dòng)化的環(huán)節(jié)上相對(duì)于駝峰頭部落后了很多,人工下鐵鞋仍然是尾部停車(chē)制動(dòng)的主要手段.另一方面,為了防止車(chē)輛或車(chē)組在線路上停留時(shí)發(fā)生自行溜逸的事故,也普遍采用人工下鐵鞋進(jìn)行防溜.但是人工下鐵鞋的制動(dòng)方式對(duì)作業(yè)人員和運(yùn)輸生產(chǎn)的安全存有很大的隱患.研

2、究和解決停車(chē)和防溜制動(dòng)自動(dòng)化是非常必要和急需的.針對(duì)上述問(wèn)題,作者研究和設(shè)計(jì)了停車(chē)頂、止輪頂,以及停車(chē)頂自動(dòng)停車(chē)系統(tǒng),簡(jiǎn)稱(chēng)PASS(Piston Arrester Stop System)和止輪防溜系統(tǒng),簡(jiǎn)稱(chēng)PAHS(Piston Arrester Hold System).停車(chē)頂和止輪頂是一種經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的液壓裝置,安裝在鋼軌內(nèi)側(cè).當(dāng)車(chē)輛的車(chē)輪將其滑動(dòng)油缸壓下時(shí),停車(chē)頂和止輪頂起到對(duì)車(chē)輛減速停車(chē)和止輪防溜的作用.對(duì)于PASS和PAHS

3、的研究目的是要建立設(shè)計(jì)理論和方法.在輸入使用條件和設(shè)計(jì)參數(shù)后,即可確定安裝位置、數(shù)量、密度以及系統(tǒng)性能指標(biāo)等.由設(shè)計(jì)程序確定一定數(shù)量的停車(chē)頂或止輪頂構(gòu)成系統(tǒng),可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)停車(chē)或止輪防溜.在整個(gè)作業(yè)過(guò)程中,不需要外部能源和控制,不需要人工干預(yù),完全實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)停車(chē)和止輪防溜的自動(dòng)化,不僅可以徹底甩掉鐵鞋,而且具有施工時(shí)間短,系統(tǒng)可靠,容易維護(hù)、對(duì)運(yùn)輸作業(yè)無(wú)干擾等優(yōu)點(diǎn).經(jīng)過(guò)在國(guó)內(nèi)外十幾年的應(yīng)用實(shí)踐已經(jīng)證明它是一種有效的自動(dòng)化停車(chē)和止輪防