[2017年整理]老魚(yú)莊隧道工程地質(zhì)勘察報(bào)告

1、1貴州省余慶至凱里（含施秉支線）高速公路第貴州省余慶至凱里（含施秉支線）高速公路第6合同段合同段老魚(yú)莊隧道老魚(yú)莊隧道（左幅：（左幅：ZK48894～ZK49840右幅：右幅：YK48895～YK49838）施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察報(bào)告1前言前言1.1任務(wù)依據(jù)、工程概況貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司受貴州高速公路開(kāi)發(fā)總公司委托，對(duì)貴州省余慶至凱里（含施秉支線）高速公路第6合同段老魚(yú)莊隧道進(jìn)行施工圖

2、設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察，院將該隧道的勘察任務(wù)交由院地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)分院執(zhí)行。老魚(yú)莊隧道為分幅隧道，左幅起訖樁號(hào)為ZK48894～ZK49840，全長(zhǎng)946m，進(jìn)出口底板設(shè)計(jì)標(biāo)高分別為958.90m、938.97m，最大埋深94.3m；右幅起訖樁號(hào)為YK48895～YK49838，全長(zhǎng)943m，進(jìn)出口底板設(shè)計(jì)標(biāo)高分別為960.24m、939.57m，最大埋深80.4m。隧道單洞建筑界限寬高為10.255m，設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅰ級(jí)。1.2勘察目的、方

3、法及設(shè)備本次勘察按照部頒《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064－98）和《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70—2004）中的隧道施工圖設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)勘察要求及本院技術(shù)主管部門(mén)和設(shè)計(jì)部門(mén)提出的技術(shù)要求執(zhí)行。本次勘察目的：詳細(xì)查明隧道所處地段的水文地質(zhì)與工程地質(zhì)條件，并對(duì)隧道方案的合理性及場(chǎng)地適宜性、穩(wěn)定性作出評(píng)價(jià)，確定圍巖級(jí)別及力學(xué)指標(biāo)，為隧道施工圖設(shè)計(jì)提供工程地質(zhì)資料。本次勘察采用工程地質(zhì)調(diào)繪、鉆探、聲波測(cè)井、取樣試驗(yàn)等綜合手段進(jìn)行?？?/p>

4、察使用XY180型鉆機(jī)2臺(tái)、RSMSY5型非金屬聲波檢測(cè)儀1套。1.3起訖時(shí)間、完成工作量地勘分院接受任務(wù)后，于2011年3月25至4月3日，歷時(shí)15天，完成的工作量見(jiàn)表1。勘察中所用12000地形圖、軸線圖、BM點(diǎn)位置及高程均系本院第二測(cè)設(shè)分院提供，隧道設(shè)計(jì)方案系本院隧道交通工程設(shè)計(jì)所提供。2011年4月28日，經(jīng)院技術(shù)主管部門(mén)到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，認(rèn)為外業(yè)資料滿足施工圖設(shè)計(jì)要求，至此勘察外業(yè)工作圓滿結(jié)束。表1工作量匯總表工作量匯總表序號(hào)項(xiàng)目單

5、位數(shù)量備注1地質(zhì)調(diào)繪km21.01∶20002鉆孔放樣個(gè)5利用初勘孔2個(gè)3鉆探進(jìn)尺m115.74斷面測(cè)量m35005聲波測(cè)井孔點(diǎn)4299點(diǎn)6巖樣試驗(yàn)組件4122工程地質(zhì)條件工程地質(zhì)條件2.1地形、地貌隧道地處貴州東部斜坡地帶，位于黃平縣南側(cè)田壩村附近，距進(jìn)出口300m范圍內(nèi)有通車公路，交通條件較好。隧道貫穿脊?fàn)钌襟w，植被較發(fā)育，多為灌木及松樹(shù)。進(jìn)出口均位于斜坡上，基巖零星裸露。隧道區(qū)附近海拔906.00～1081.40m，相對(duì)高差175

6、.4m。左幅通過(guò)段的地面高程在943.5～1058.3m之間，相對(duì)高差114.8m；右幅通過(guò)段的地面高程為939.6～1046.8m之間，相對(duì)高差107.2m。地貌類型屬侵蝕剝蝕型中低山地貌。2.2水文、氣候場(chǎng)區(qū)屬長(zhǎng)江流域洞庭湖水系清水江支流。隧道進(jìn)口端ZK48840處季節(jié)性溪流測(cè)時(shí)流量Q=2～3ls；出口端YK49920右80處季節(jié)性溪流測(cè)時(shí)流量Q=3～5ls。場(chǎng)區(qū)氣候?qū)僦衼啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和，降水豐沛，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷

7、暑，無(wú)霜期長(zhǎng)，雨熱同季，具有明顯季風(fēng)性氣候特點(diǎn)。年平均氣溫13℃16℃，年均降雨量1307.9毫米。全年有83%的降雨量集中在4～10月份，每年6月份出現(xiàn)暴雨機(jī)率最大，日最大降雨量為189.9mm(1996年6月)。年平均無(wú)霜期282天。災(zāi)害性天氣有暴雨、春旱、伏旱、凝凍和冰雹。2.3地質(zhì)構(gòu)造場(chǎng)區(qū)位于江南古陸西側(cè)新生代坳陷區(qū)過(guò)渡地帶?？傮w地質(zhì)構(gòu)造不甚強(qiáng)烈，以北東向構(gòu)造為主，受南北向和東西向構(gòu)造迭加，局部地段如黃平、重安、金家寨等構(gòu)造較復(fù)

8、雜。場(chǎng)區(qū)附近地層呈單斜產(chǎn)出，綜合地層產(chǎn)狀108∠16，受區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造應(yīng)力影響，場(chǎng)區(qū)附近主要節(jié)理有19～20∠75～85、260～290∠65～70兩組，節(jié)理間距為150～380mm，節(jié)理很發(fā)育～發(fā)育，多以密閉型為主。3（1）計(jì)算巖體的完整性系數(shù)，根據(jù)完整性系數(shù)的大小劃分巖體的完整程度；（2）根據(jù)完整性系數(shù)與巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度指標(biāo)確定巖體的基本質(zhì)量級(jí)別。按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064—98）、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG070

9、2004）、《公路工程物探規(guī)程》（JTGTC222009）中的詳勘工程地質(zhì)勘察及院技術(shù)主管部門(mén)提出的要求，進(jìn)行鉆孔聲波測(cè)試工作，提供巖體的相關(guān)物理參數(shù)。本次勘察對(duì)該隧道3個(gè)鉆孔測(cè)試了聲波，其結(jié)果見(jiàn)聲“波測(cè)試原始數(shù)據(jù)表及鉆孔柱狀剖面圖”。根據(jù)巖樣測(cè)試及各鉆孔波速結(jié)果，測(cè)區(qū)巖體聲波分析如表4。表4巖體聲波測(cè)試分析結(jié)果表巖體聲波測(cè)試分析結(jié)果表泥巖（中風(fēng)化）備注參數(shù)巖體巖樣平均波速Vp（ms）2251～26833038完整系數(shù)Kv0.54～0.

10、77根據(jù)鉆孔聲波資料結(jié)合巖石試驗(yàn)成果分析：中風(fēng)化巖體Kv=0.54～0.77，巖體較破碎至完整。根據(jù)聲波測(cè)試結(jié)果確定的巖體基本質(zhì)量級(jí)別見(jiàn)“巖土工程特性及圍巖級(jí)別劃分”部分。3.3隧道圍巖分級(jí)3.3.1隧道左幅（1）ZK48894～ZK49000段，長(zhǎng)106m，隧道埋深1.8～39.6m。隧道圍巖為可塑狀含碎石粉質(zhì)粘土及強(qiáng)、中風(fēng)化薄至中厚層狀泥巖，局部夾砂巖。圍巖節(jié)理發(fā)育，巖質(zhì)軟～較軟，巖體破碎，呈碎裂狀結(jié)構(gòu)，自穩(wěn)能力差，無(wú)支護(hù)時(shí)受震動(dòng)易

11、產(chǎn)生大規(guī)模的崩塌及掉塊、甚至冒頂。建議按V級(jí)圍巖進(jìn)行支護(hù)，ZK48894～ZK48950段建議按V級(jí)圍巖加強(qiáng)型進(jìn)行支護(hù)。（2）ZK49000～ZK49560段，長(zhǎng)560m，隧道埋深39.6～94.3m。隧道圍巖為中風(fēng)化薄至中厚層狀泥巖，局部夾砂巖。巖體較破碎，巖質(zhì)軟～較軟，呈層狀結(jié)構(gòu)，松動(dòng)易變形產(chǎn)生崩塌、掉塊，建議按IV級(jí)圍巖進(jìn)行支護(hù)。（3）ZK49560～ZK49840段，長(zhǎng)280m，頂板埋深0～47.7m，隧道圍巖為可塑狀含碎石粉質(zhì)

12、粘土及強(qiáng)、中風(fēng)化薄至中厚層泥巖，局部夾砂巖，巖體節(jié)理發(fā)育，巖體破碎，呈碎、裂狀結(jié)構(gòu)，圍巖自穩(wěn)能力差，無(wú)支護(hù)時(shí)受震動(dòng)易產(chǎn)生大規(guī)模的崩塌及掉塊、甚至冒頂。建議按V級(jí)圍巖進(jìn)行支護(hù)。ZK49670～ZK49700段隧道埋深8.4～12.7m，ZK49810～ZK49840段隧道洞頂圍巖多為強(qiáng)風(fēng)化泥巖，該兩段建議按V級(jí)圍巖加強(qiáng)型進(jìn)行支護(hù)。3.3.2隧道右幅：（1）YK48895～YK49000段，長(zhǎng)105m，隧道埋深0～41.8m，隧道圍巖為可塑

13、狀含碎石粉質(zhì)粘土及強(qiáng)、中風(fēng)化薄至中厚層狀泥巖，局部夾砂巖。圍巖節(jié)理發(fā)育，巖質(zhì)軟～較軟，巖體破碎，呈碎裂狀結(jié)構(gòu)，自穩(wěn)能力差，無(wú)支護(hù)時(shí)受震動(dòng)易產(chǎn)生大規(guī)模的崩塌及掉塊、甚至冒頂。建議按V級(jí)圍巖進(jìn)行支護(hù)，YK48895～YK48940段建議按V級(jí)圍巖加強(qiáng)型進(jìn)行支護(hù)。（2）YK49000～YK49570段，長(zhǎng)570m，隧道埋深41.6～80.4m。隧道圍巖為中風(fēng)化薄至中厚層狀泥巖，局部夾砂巖，巖體較破碎，巖質(zhì)軟～較軟，呈層狀結(jié)構(gòu)，松動(dòng)易變形產(chǎn)生崩

14、塌、掉塊，建議按IV級(jí)圍巖進(jìn)行支護(hù)。（3）YK49570～ZK49838段，長(zhǎng)268m，頂板埋深0～52.7m，隧道圍巖為可塑狀含碎石粉質(zhì)粘土及強(qiáng)、中風(fēng)化薄至中厚層泥巖，局部夾砂巖，巖體節(jié)理發(fā)育，巖體破碎，呈碎、裂狀結(jié)構(gòu)，圍巖自穩(wěn)能力差，無(wú)支護(hù)時(shí)受震動(dòng)易產(chǎn)生大規(guī)模的崩塌及掉塊、甚至冒頂。建議按V級(jí)圍巖進(jìn)行支護(hù)。YK49615～YK49685段隧道埋深4～16m，YK49810～YK49838隧道洞頂圍巖多為可塑狀粉質(zhì)粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖，該

15、兩段建議按V級(jí)圍巖加強(qiáng)型進(jìn)行支護(hù)。據(jù)各段圍巖具體地質(zhì)情況，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地調(diào)、鉆探、及物探成果，按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD70—2004），推薦隧道分段圍巖分級(jí)表如表5：表5推薦隧道各段巖土體物理力學(xué)指標(biāo)表推薦隧道各段巖土體物理力學(xué)指標(biāo)表分幅樁號(hào)范圍段長(zhǎng)(m)圍巖級(jí)別γ(kNm)E(GPa)μc(MPa)φ()RC(MPa)[BQ]K（MPam）ZK48894～ZK49000106V19.001.20.40.082210180150Z

16、K49000～ZK49560560IV22.0040.330.153210300300左幅ZK49560～ZK49840280V19.001.20.40.082210180150YK48895～YK49000105V19.001.20.40.082210180150YK49000～YK49570570IV22.0040.330.153210300300右幅YK49570～ZK49838268V19.001.20.40.082210180