車輛傳動裝置供油系統(tǒng)設(shè)計方法研究.pdf

1、針對多負(fù)載、多油源復(fù)雜系統(tǒng)，傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)設(shè)計方法中多以設(shè)計經(jīng)驗來構(gòu)建系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，對設(shè)計者的工作經(jīng)驗要求較高，因此傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)設(shè)計方法在特種車輛傳動裝置供油系統(tǒng)設(shè)計中具有一定局限性。為全面而規(guī)范化描述傳動裝置供油系統(tǒng)內(nèi)部構(gòu)架，并形成該類復(fù)雜供油系統(tǒng)設(shè)計流程及方法，本文首次引入系統(tǒng)需求分析和概念建模思想，為設(shè)計者了解供油系統(tǒng)提供規(guī)范化描述，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行車輛傳動裝置供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)建模。
　　本文通過依次進(jìn)行供油系統(tǒng)需求、概念建模、結(jié)構(gòu)建

2、模、仿真建模、模型校驗研究，提出車輛傳動裝置供油系統(tǒng)的設(shè)計流程及方法。
　　首先，以結(jié)構(gòu)化分析方法和面向?qū)ο蠓治龇椒▽┯拖到y(tǒng)進(jìn)行需求分析，并以數(shù)據(jù)信息模板的形式創(chuàng)建相同類型供油系統(tǒng)的需求模板。
　　其次，以需求分析為基礎(chǔ)，以全面細(xì)致描述供油系統(tǒng)內(nèi)部關(guān)系和屬性為目的，進(jìn)行車輛傳動裝置供油系統(tǒng)概念建模。分別基于實體-關(guān)系、UML及概念圖，建立供油系統(tǒng)概念模型，從不同角度對供油系統(tǒng)進(jìn)行描述。
　　再次，以概念模型中供油系統(tǒng)

3、的形式化描述為前提，確定供油系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)模型。采用負(fù)載、油源和控制元件三部分先分別單獨設(shè)計再集成整合的方法，形成了車輛傳動裝置供油系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)模型方案。
　　然后，在結(jié)構(gòu)模型基礎(chǔ)之上，利用模塊化思想，基于AMESim分別創(chuàng)建壓力油箱、雙泵組合供油、蓄能器供油回路模型，進(jìn)而構(gòu)建整個供油系統(tǒng)仿真模型，并進(jìn)行仿真分析。
　　最后，針對供油系統(tǒng)設(shè)計流程中創(chuàng)建的概念模型、結(jié)構(gòu)模型、仿真模型，分別提出相應(yīng)的模型校驗方法。供油系統(tǒng)模型校驗