頂部條形基礎(chǔ)作用下加筋擋墻工作機理研究.pdf

1、　　近年來,土工合成材料以其強度高、耐腐蝕、柔性好的特點得到了極為普遍的使用,而其中的土工格柵由于抗拉強度高、延伸率低被越來越多的運用在擋土墻、邊坡、路堤、大壩和公路橋梁橋臺設計中。尤其是土工格柵加筋擋墻憑借其經(jīng)濟和安全以及施工的簡單性,在巖土加固工程中得到了廣泛應用。當前,新型加筋擋墻支撐橋臺結(jié)構(gòu)具有取代為獲得橋臺基礎(chǔ)足夠支撐強度而設樁基礎(chǔ)的可能,并通過確保加筋擋墻支撐結(jié)構(gòu)與臺背加筋土選用的填料和壓實度相同,從而實現(xiàn)柔性加筋橋臺和臺背

2、加筋土保持基本相同的沉降量,進而以較低成本達到有效控制橋頭跳車的目的。然而,同傳統(tǒng)加筋擋墻支擋結(jié)構(gòu)相比,GRS擋墻在受力上存在較大差異,即加筋擋墻在靠近面板附近承受較大的來自橋臺基礎(chǔ)所傳遞的上部荷載,這對整個加筋橋臺結(jié)構(gòu)的工作性能具有重要影響。然而,當前對加筋擋墻頂部受類似橋臺基礎(chǔ)等條形載荷作用的研究機理非常少。鑒于此,針對頂部受條形基礎(chǔ)載荷作用時加筋擋墻的工作性能開展試驗和數(shù)值模擬研究,比較分析條形基礎(chǔ)距擋墻面板的距離對基礎(chǔ)承載力、加

3、筋擋墻變形、筋材應力和破壞模式的影響。主要內(nèi)容包括：
　　(1)基于土工格柵加筋結(jié)構(gòu)優(yōu)異的工程特性和結(jié)構(gòu)特性,重點論述土工格柵加筋擋墻支撐橋臺結(jié)構(gòu)的研究現(xiàn)狀。
　　(2)基于頂部受條形基礎(chǔ)作用時加筋擋墻結(jié)構(gòu)特點,通過變化基礎(chǔ)距面板的距離、基礎(chǔ)寬度、筋材長度和筋材與面板的連接模式等因素來綜合試驗對比分析加筋擋墻結(jié)構(gòu)的工作機理。
　　(3)基于大型數(shù)值分析軟件Flac3.0和室內(nèi)模型試驗結(jié)果,對比驗證分析加筋擋墻在頂