蒸發(fā)式車用加熱器旋流進氣燃燒室性能研究.pdf

1、隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保有量的提高，作為汽車重要輔助配件之一的車用加熱器的應用越來越廣泛。加熱器具有能在低溫下改善發(fā)動機冷啟動性能、駕駛室和車廂供暖以及車窗除霜等功用，使其在能源緊缺和環(huán)保法規(guī)日益嚴格的今天，應用前景也得到了市場的認可。目前，國內熱功率較高、體積較大的加熱器主要應用于長途客車、公交車和軍用車輛使用;適合轎車的蒸發(fā)式加熱器結構緊湊、熱效率高、體積較小、安裝方便，其工作性能的提高、結構的優(yōu)化等仍有著很大的研究空間。本文

2、以加裝了旋流進氣鑲套的YJH-Q10改型加熱器為研究對象，對其不同旋流進氣結構方案進行數(shù)值模擬和性能試驗，了解工作過程，分析內在規(guī)律，為接下來進一步改進提供依據(jù)。
　　本課題首先利用CFD軟件Fluent等對加熱器燃燒室進行模擬計算，旨在研究燃燒室內部的流動情況。在此過程中，通過分析加熱器燃燒室不同位置截面的流動過程，探究了改進后的燃燒室內部流場的分布及影響因素，重點研究氣流組織和油氣混合。對比分析不同的燃燒室改進方案，探究旋流進

3、氣孔的偏心距、軸向距和孔徑三個結構參數(shù)對于氣流組織的影響，為進一步提高氣流組織的合理性、增強燃燒室性能提供數(shù)據(jù)支持。模擬計算結果驗證了旋流進氣能夠增強油氣混合和減少積炭產(chǎn)生，并得到一種較好的燃燒室模擬方案。
　　之后對不同結構燃燒室的加熱器改進方案進行臺架試驗。在臺架試驗過程中，分別以不同的偏心距、軸向距和孔徑結構參數(shù)的旋流進氣方案在系列空燃比下進行性能試驗，用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)得出試驗結果空燃比曲線，得出了不同結構的燃燒室在不同空燃比

4、條件下的試驗結果。分析不同結構參數(shù)對試驗結果的影響，結合之前的模擬計算結果確定一種較好的旋流進氣方案。通過對原燃燒室和改進之后的燃燒室進行臺架試驗，改變助燃空氣進氣量，在不同空燃比條件下研究加熱器熱功率、壓力、排放等數(shù)據(jù)，并參考改進前后兩種燃燒室的積炭情況，對比分析兩者的優(yōu)劣。設計了一種熱電偶組可沿燃燒室軸向推拉位移的溫度測量方法。根據(jù)此法所測溫度值，對燃燒溫度分布狀況作了分析。同時還在燃燒室錐蓋插入Pt100，測取了錐蓋內表面溫度分布