大風條件下錨泊船安全評價模型研究.pdf

1、錨地內碰撞、擱淺等海難事故大部分是由船舶走錨引起的。由于錨地內海流較小，對錨泊船影響比較微弱，因此大風是導致船舶走錨最主要的因素，所以研究大風中錨泊船的安全評價尤為重要。國內外的專家學者對各種狀態(tài)下錨泊船的安全評價做了大量的理論分析和實船研究，對錨泊安全評價的發(fā)展奠定了良好的基礎。但是在實際錨泊操作中，駕駛員仍按照自己的實踐經驗或采用經驗公式等定性或半定量的方法評價錨泊船的安全，因錨泊船走錨引起的事故仍時有發(fā)生。因此需要進一步研究錨泊船

2、安全評價方法，為船舶駕駛員提供客觀定量的參考依據(jù)。
　　在閱讀大量文獻的基礎上，本文決定利用芳村康男低速域、大漂角的流體力學模型，加入了淺水修正量之后建立適用于處于風中的錨泊船安全出鏈長度計算模型。為了驗證計算模型的準確性，本文以天津港為例進行計算，并采用MATLAB語言編寫計算程序，計算出船舶在不同風力情況下錨泊所需的安全出鏈長度，通過對計算數(shù)據(jù)進行對比和分析，得到對船舶錨泊操縱具有指導意義的數(shù)據(jù)、圖表。
　　本文的研究是