鐵路貫通-自閉線路自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用研究.pdf

1、傳統(tǒng)的鐵路供電模式存在的種種弊端,已嚴(yán)重制約了鐵路運(yùn)輸向高速度、高密度方向發(fā)展.鐵路供電部門迫切需求一種安全、可靠且能實(shí)現(xiàn)車站開關(guān)日常運(yùn)行監(jiān)控功能,即遙信、遙測(cè)、遙控"三遙"遠(yuǎn)動(dòng)功能和故障管理功能的技術(shù).目前,一種具有上述功能的線路自動(dòng)化技術(shù)已逐步發(fā)展成熟,因此研究這種技術(shù)在鐵路線上應(yīng)用已成為一種必要.本文結(jié)合我公司負(fù)責(zé)施工的西(西安)合(合肥)線電力工程,就該工程中應(yīng)用的線路自動(dòng)化技術(shù)從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面進(jìn)行了深入的研究,驗(yàn)證了該項(xiàng)技

2、術(shù)的可行性和實(shí)用性,并就該項(xiàng)技術(shù)在使用過程中存在的隱患問題,提出下一步的工作目標(biāo).線路自動(dòng)化技術(shù)的理論分析是本文的重點(diǎn).本文簡(jiǎn)單介紹了線路供電區(qū)間的運(yùn)行狀態(tài)、供電方向的監(jiān)測(cè)(包括供電方向的有效和無效狀態(tài)、獲取供電方向)、系統(tǒng)構(gòu)成和系統(tǒng)各設(shè)備之間的通信方案.著重分析和探討了線路故障的自動(dòng)檢測(cè)和定位.從線路處于相間短路故障、單相接地故障、高壓斷相故障三種故障狀態(tài)時(shí),線路故障的監(jiān)測(cè)和定位等方面進(jìn)行了詳細(xì)的論述.一個(gè)完整的線路自動(dòng)化處理過程包括

3、故障監(jiān)測(cè)和定位、故障隔離、恢復(fù)供電三個(gè)步驟.本文在詳細(xì)介紹故障自動(dòng)檢測(cè)和定位的同時(shí),也對(duì)線路相間短路和高壓斷路故障兩種故障類型時(shí)線路的故障隔離和故障自動(dòng)處理做了詳細(xì)的探討.本文對(duì)西合鐵路線路自動(dòng)化系統(tǒng)各設(shè)備如:FTU的安裝和調(diào)試以及主站系統(tǒng)設(shè)備的安裝做了簡(jiǎn)單的介紹,并對(duì)在安裝和調(diào)試過程中出現(xiàn)的問題,結(jié)合施工實(shí)際給出了解決的辦法.經(jīng)過詳細(xì)的理論分析和整個(gè)系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)表明線路自動(dòng)化技術(shù)在西合線應(yīng)用獲得了成功.此項(xiàng)技術(shù)在鐵路供電系統(tǒng)發(fā)展前景廣闊