深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)

1、深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程環(huán)響補(bǔ)報(bào)書(shū)境影充告簡(jiǎn)（本）單圳場(chǎng)團(tuán)委托位：深市機(jī)（集）有限公司編單圳環(huán)學(xué)研制位：深市境科究院〇二一三年三月深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程項(xiàng)目環(huán)境影響補(bǔ)充報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)本）1第1章建設(shè)項(xiàng)目概況建設(shè)項(xiàng)目概況1.1項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳機(jī)場(chǎng)）籌建于1987年，1991年10月投入運(yùn)營(yíng)。隨著深圳機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)，深圳機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)量逐漸達(dá)到了設(shè)計(jì)飽和容量。擴(kuò)建深圳機(jī)場(chǎng)是適應(yīng)未來(lái)業(yè)務(wù)量發(fā)展的客觀需求。雖然自

2、1991年10月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，根據(jù)機(jī)場(chǎng)的客觀需要，分別對(duì)機(jī)場(chǎng)的航站樓、站坪及其配套設(shè)施等進(jìn)行了改擴(kuò)建工作，暫時(shí)或階段性地緩解了營(yíng)運(yùn)過(guò)程中存在的突出矛盾，但仍不能滿足迅速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量要求。為了滿足航空業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的要求，深圳市機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司自2002年開(kāi)始籌備深圳機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建工作。具體擴(kuò)建工程分深圳機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建工程和深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程。深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程主要工程內(nèi)容包括航站樓、站坪、油庫(kù)擴(kuò)建、進(jìn)場(chǎng)道路等。深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程以

3、2020年為設(shè)計(jì)目標(biāo)年，預(yù)測(cè)旅客吞吐量為4500萬(wàn)人次，貨郵吞吐量240萬(wàn)噸，原設(shè)計(jì)航站區(qū)擴(kuò)建內(nèi)容包括：新建航站樓35萬(wàn)m2，新建站坪機(jī)位76個(gè)，新建停車(chē)樓20.8萬(wàn)m2，新建進(jìn)場(chǎng)道路長(zhǎng)1.54km，高架橋主橋長(zhǎng)432m，貨運(yùn)區(qū)27萬(wàn)m2及相關(guān)的供水、排水、供電、供油等公用工程和輔助設(shè)施，航站區(qū)擴(kuò)建工程機(jī)場(chǎng)工程總投資為916964萬(wàn)元。受深圳市機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司委托原深圳市環(huán)境科學(xué)研究所于2008年1月編制完成了《深圳機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工

4、程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》，并通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審和原國(guó)家環(huán)境保護(hù)局批復(fù)（環(huán)審[2008]94號(hào)）。近期，隨著項(xiàng)目設(shè)計(jì)的不斷深入，項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模較原環(huán)評(píng)階段均有不同程度的變化，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：將規(guī)劃建設(shè)的T3航站樓建筑面積由35萬(wàn)m2調(diào)整為45萬(wàn)m2，建筑面積增加10萬(wàn)m2；增建一座建筑面積為9萬(wàn)m2的地面交通中心；新增2條3400m長(zhǎng)的平行滑行道；增加生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施建筑面積5916m2，其中單身公寓建筑面積由5884m2調(diào)整