永磁體磁場(chǎng)條件下鋼軌材料的摩擦磨損特性試驗(yàn)研究.pdf

1、近年來隨著鐵路行業(yè)的迅猛發(fā)展，鐵路運(yùn)輸不斷向高速重載方向發(fā)展，鋼軌的磨耗也隨之而變得越來越嚴(yán)重，磨耗的加劇會(huì)直接影響到列車的行車安全和鐵路運(yùn)輸成本。因此對(duì)鋼軌磨耗問題的研究就顯得尤為重要，通過對(duì)鋼軌材料摩擦磨損特性的研究，對(duì)減輕鋼軌的磨耗具有重要的經(jīng)濟(jì)意義和指導(dǎo)意義。
　　本文基于HSR-2M型高速往復(fù)式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)等現(xiàn)有的一些試驗(yàn)設(shè)備，分別在永磁體磁場(chǎng)條件下以及無(wú)磁場(chǎng)條件下研究了法向載荷、往復(fù)速度、運(yùn)行時(shí)間等變化因素對(duì)鋼軌材料

2、試樣摩擦磨損特性的影響，主要包括對(duì)摩擦系數(shù)、磨損量、磨損率、磨損輪廓、磨損形貌、磨損機(jī)制等的研究，并通過XRD衍射進(jìn)行了物相分析。通過試驗(yàn)研究，得出的部分主要結(jié)論如下：
　?。?）磁場(chǎng)的引入能夠顯著減小各參數(shù)試驗(yàn)條件下的摩擦系數(shù)以及試驗(yàn)中鋼軌材料的磨損量、磨損率等。磁場(chǎng)在一定程度上使得磨損程度減輕。
　?。?）磁場(chǎng)或者無(wú)磁環(huán)境下，一定程度下法向載荷的增大會(huì)使會(huì)使得鋼軌材料的摩擦系數(shù)減小、磨損量增大磨損率增大，但隨著法向載荷的

3、持續(xù)增大，磨損量及磨損率的增大趨勢(shì)變緩，所以載荷對(duì)摩擦磨損特性的改變并不是絕對(duì)的。
　?。?）磁場(chǎng)或者無(wú)磁場(chǎng)環(huán)境，一定程度上往復(fù)速度的提高會(huì)使得鋼軌材料的摩擦系數(shù)減小，磨損量及磨損率也隨之有減小趨勢(shì)，但隨著往復(fù)速度的持續(xù)提高，磨損量及磨損率的減小不再明顯，所以，往復(fù)速度在影響材料摩擦磨損特性方面并不是越高越好，存在一個(gè)最優(yōu)解。
　?。?）通過試驗(yàn)后對(duì)比磁場(chǎng)和無(wú)磁場(chǎng)環(huán)境下鋼軌材料表面磨痕形貌的觀察發(fā)現(xiàn)，磁場(chǎng)下試驗(yàn)中鋼軌材料的表