無(wú)線電臺(tái)在礦井的排水監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

1、建術(shù)DOI：103969／jissn10099492201503024無(wú)線電臺(tái)在礦井排水監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用趙科，王錦(河南工程學(xué)院，河南鄭州451191)摘要：針對(duì)無(wú)線電臺(tái)成本低廉，使用靈活方便等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了使用無(wú)線電臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡V井排水監(jiān)控系統(tǒng)，并對(duì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想和軟硬件設(shè)計(jì)進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞：電臺(tái)；排水；傳輸中圖分類(lèi)號(hào)：TP277文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1009—9492(2015)03—0088—03ApplicationofW

2、irelssTransmitterReceiverinCollieryDrainageMonitoringSystemZHA0KeWANGJin(He“nanInstituteofEngineering，Zhengzhou451191，China)Abstract：Becausewirelesstransmitterreceiverischeap，withflexibleandconvenientuse，thecollierydrain

3、agemonitoringsystemisver，alsothedesignidea，designofsystemsoftwareandhardwareareexpoundedKeywords：transmitterreceiver；drainage；transmission當(dāng)前煤礦井下排水系統(tǒng)的控制大多采用人力或價(jià)格昂貴的PLC系統(tǒng)，采用人力方式隨意性較強(qiáng)，而且控制精度不高；PLC系統(tǒng)價(jià)格較高，增加了生產(chǎn)成本，因此設(shè)計(jì)了利用無(wú)線電臺(tái)進(jìn)

4、行數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡V井排水監(jiān)控系統(tǒng)，控制精度高，又節(jié)約了生產(chǎn)成本。1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的組成由安裝在礦井下的工業(yè)計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)和地面監(jiān)控室的監(jiān)控計(jì)算機(jī)組成，系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖1所示n。監(jiān)控計(jì)算機(jī)通過(guò)RS232接口與無(wú)線電臺(tái)相連，實(shí)現(xiàn)與下位機(jī)的通訊功能，能夠向下位機(jī)發(fā)送指令和接收下位機(jī)發(fā)送的數(shù)據(jù)信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控排水系統(tǒng)的工作情況，并可實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能，同時(shí)可將接收的數(shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，實(shí)現(xiàn)查詢和打印功能。下位機(jī)主要檢測(cè)排水系統(tǒng)水位高低、出水口壓力等

5、主要參數(shù)，根據(jù)監(jiān)控計(jì)算機(jī)指令將運(yùn)行參l監(jiān)控計(jì)算機(jī)RS23：接口無(wú)線電臺(tái)一訊l無(wú)線電臺(tái)lRS232接口數(shù)字量輸出l研華ARKI350嵌入式工控機(jī)L上I水泵電動(dòng)帆開(kāi)關(guān)lJ數(shù)據(jù)采集扳Il電磁閥開(kāi)關(guān)l電磁電出捧閘閥動(dòng)水真水水闐開(kāi)機(jī)空口管到關(guān)溫位度壓流位狀度力量態(tài)數(shù)字量輸入模擬量輸入圖1礦井排水監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖數(shù)通過(guò)電臺(tái)傳給監(jiān)控計(jì)算機(jī)，并根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)控制排水系統(tǒng)的工作狀態(tài)。收稿日期：2014—09—24匭羹盈技術(shù)3_2監(jiān)控計(jì)算機(jī)軟件設(shè)計(jì)應(yīng)用軟件采用

6、VisualBasic60編寫(xiě)，VisualBasic60帶有專(zhuān)門(mén)管理串行通信的控件MSComm，使通信編程大為簡(jiǎn)化，其主要設(shè)置如表3所示。表3MSComm屬性設(shè)置參數(shù)數(shù)值14800，n，8，1True1l1圖3軟件結(jié)構(gòu)監(jiān)控計(jì)算機(jī)安裝在監(jiān)控室，主要作用是實(shí)時(shí)監(jiān)控排水系統(tǒng)的工作狀況，如人口真空度、出口壓力，電機(jī)溫度等信息，并能把數(shù)據(jù)保存在SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)中，并能對(duì)以前的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行查詢和打印，還具有故障診斷功能，便于維護(hù)人員維修，

7、監(jiān)控軟件結(jié)構(gòu)如圖3所示。4結(jié)束語(yǔ)以上設(shè)計(jì)的利用無(wú)線電臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡V井排水監(jiān)控系統(tǒng)通信質(zhì)量高，性能穩(wěn)定，成本低，安全可高，組網(wǎng)靈活，滿足實(shí)際工作要求。參考文獻(xiàn)：[1]馬勝利，溫國(guó)棟基于Arm的煤礦井下排水監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J]礦山機(jī)械，2009，37(1)：1l一14[2]曾文渡，鄭國(guó)軍基于VB的煤礦瓦斯?jié)舛葻o(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)[J]煤礦機(jī)械，2010，31(5)：142—144[3]范逸之visualBasic與RS232串行通訊控制[M]北

8、京：中國(guó)青年出版社，2000[4]姚慶棟，梁慧君數(shù)字無(wú)線傳輸fM]杭州：浙江大學(xué)出版社，1992[5]金丹應(yīng)用新形嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)電力通信管理機(jī)[J]電力自動(dòng)化設(shè)備，2006，26(10)：85—87[6]邱李華VB程序設(shè)計(jì)教程[M]北京：機(jī)械工業(yè)出版社2007[7]章立民SQLServer2005數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)實(shí)戰(zhàn)[M]北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007第一作者簡(jiǎn)介：趙科，男，1979年生，河南漯河人，碩士研究生，講師。研究領(lǐng)域：機(jī)電一體化設(shè)計(jì)

9、。已發(fā)表論文13篇。(編輯：向飛)一十一一一一一k—’一4——一—十—卜—一一———卜—一一—一———卜(上接第81頁(yè))信息，資產(chǎn)管理系統(tǒng)動(dòng)態(tài)分析設(shè)備數(shù)據(jù)，為實(shí)時(shí)維護(hù)、主動(dòng)維護(hù)提供依據(jù)。匯集用電量信息、客流量信息、重要設(shè)備報(bào)警、重要報(bào)警信息給OA系統(tǒng)，方便企業(yè)對(duì)經(jīng)營(yíng)和消耗的管理，加快對(duì)突發(fā)事件的傳遞速度。向線路控制中心TCC提供電力設(shè)備、信號(hào)系統(tǒng)列車(chē)運(yùn)行信息、BAS系統(tǒng)重要設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警信息為整個(gè)城市的交通指揮提供

10、數(shù)據(jù)支持，同時(shí)接收TCC發(fā)送的乘客信息，及時(shí)發(fā)布乘客正常和緊急情況下的相關(guān)信息。4綜合監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)從深圳地鐵三號(hào)線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)可以看出，隨著對(duì)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的要求越來(lái)越高，綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成的深度和廣度講越深越廣；為了提高維護(hù)效率，建立集中維護(hù)管理平臺(tái)顯得尤為重要；為了加強(qiáng)協(xié)作、方便管理，建立集成商和維護(hù)人員使用的統(tǒng)一的軟件版本管理平臺(tái)越來(lái)越重要；信息價(jià)值越來(lái)越重要，信息共享、系統(tǒng)的開(kāi)放性、互聯(lián)性、交互性對(duì)提高辦公效率、整合社會(huì)

11、資源具有決定性的作用。參考文獻(xiàn)：[1]朱志偉無(wú)人駕駛線路的綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]機(jī)電工程技術(shù)，2013(6)：202—204[2]李劍波，蔡偉周綜合監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口開(kāi)發(fā)與應(yīng)用[J]機(jī)電工程技術(shù)，2012(9)：202—204[3]王宏森地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)的集中維護(hù)[J]軌道交通2011(4)：60—63作者簡(jiǎn)介：王宏森，男，1973年生，河南鄭州人，大學(xué)本科，工程師。研究領(lǐng)域：軌道交通智能控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究。已發(fā)表論文2篇。(編輯