既有預應力混凝土T梁橋實橋試驗研究.pdf

1、裝配式預應力混凝土簡支T型梁橋屬于單孔靜定結構，受力明確，構造簡單，易于標準化預制生產及施工，是國內中小跨徑橋梁中應用最為廣泛的橋型之一。鑒于在實際運營中大量病橋的不斷出現(xiàn)，其相應的承載能力評定工作已變得日益重要，深入研究橋梁的極限狀態(tài)、承載潛力、安全儲備以及剩余壽命等對在役橋梁的合理利用具有重大的理論和現(xiàn)實意義。 本文通過對預應力混凝土簡支T梁橋進行破壞性試驗，全面分析這類橋梁的受力及破壞全過程、破壞機理及破壞特征，采集橋梁在

2、分級加載至破壞全過程的應力、撓度、裂縫寬度以及極限荷載量等數(shù)據(jù)，從而為既有同類預應力混凝土橋梁的極限承載能力評定方法研究提供依據(jù)，并對當前這類橋梁設計中存在困惑的地方進行驗證；檢驗現(xiàn)有橋梁結構構造設計的合理性。結合實橋極限承載能力試驗和理論計算分析，主要通過現(xiàn)場試驗測試結果，并結合理論分析手段，研究橋梁在偏載作用下橫向傳力機理。 利用大型通用有限元程序Midas及ANSYS，建立空間彈塑性桿系有限元模型及三維彈塑性實體有限元模型

3、對實橋試驗進行全過程仿真計算分析，獲取橋梁試驗全過程的變形、應力、裂縫等結構響應發(fā)展規(guī)律，對橋梁應力(內力)發(fā)展規(guī)律進行研究；與現(xiàn)場試驗值進行對比分析，對計算模型的適用性進行驗證；對實橋仿真計算中的材料模型、建模策略、計算方法等相關技術進行研究，探索適合實橋有限元仿真計算的方法，為今后使用有限元方法對同類橋梁的承載力分析提供參考。 結合實橋極限承載能力試驗和理論計算分析，采用非線性有限元法和現(xiàn)場試驗相結合的方法，對影響預應力混凝