合肥至南京快速鐵路膨脹土路基土質改良及填筑工藝研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、合肥至南京鐵路位于寧漢蓉客運專線的東段，是“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的重要組成部分。其設計客車時速200km(預留250km)，近期客貨共線，貨車時速120km。合肥南京鐵路，路基占線路總長的84.5％，全線普遍存在第四系上更新統(tǒng)(a1Q3)粘土(俗稱下蜀粘土)，具有中、弱膨脹性。 在德國、法國、日本等高速鐵路發(fā)達國家，都有建設一流高速鐵路的經(jīng)驗和技術，但對于膨脹土路基的修建技術卻沒有系統(tǒng)的方法。在我國，膨脹土作為一種填料，在填料缺

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