船舶電站功率管理系統(tǒng)理論研究與設(shè)計.pdf

1、隨著船舶大型化和自動化的發(fā)展，船舶電氣設(shè)備的逐漸增加，船舶電站容量也隨之逐漸提高。船舶電站功率管理系統(tǒng)對船舶安全可靠運行起著極其重要的作用。本文在深入研究國內(nèi)外船舶電站功率管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對系統(tǒng)進行充分分析和研究，根據(jù)中國船級社《鋼制海船入級規(guī)范》的相關(guān)要求，以船舶電站中的輔發(fā)電機組研究對象，以可編程控制器(PLC)為控制核心，對船舶交流電站功率管理系統(tǒng)進行設(shè)計。
　　本文在船舶電站功率管理系統(tǒng)的理論研究中主要進行柴油發(fā)電機組調(diào)

2、速系統(tǒng)的研究，建立柴油發(fā)電機組調(diào)速系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，然后在仿真軟件MATLAB/S imulink中搭建仿真模型，對柴油發(fā)電機組調(diào)速系統(tǒng)進行仿真研究并進行實驗結(jié)果的分析。
　　本文設(shè)計的交流電站自動功率管理系統(tǒng)由一個主站和四個子站組成，主站采用工業(yè)PC機，子站采用S7-300 PLC，共有三臺分別控制一臺輔發(fā)電機組。同時對自動管理系統(tǒng)所需的電流、電壓和頻率等檢測變送器進行選型設(shè)計，還有對發(fā)電機的短路、過載、逆功等進行了保護的設(shè)計。<

3、br>　　本文通過設(shè)計流程圖，采用軟件STEP7 V5.3編程實現(xiàn)輔發(fā)電機組自動起停、并車、頻載調(diào)節(jié)及解列;對重載訪問進行了程序設(shè)計。另外采用組態(tài)軟件WinCCflexible設(shè)計船舶電站功率管理系統(tǒng)人機界面，以實現(xiàn)對船舶電站功率管理系統(tǒng)的遠程、自動控制和監(jiān)控報警。
　　最后本文采用WinCC flexible以及PLCSIM進行船舶電站功率管理系統(tǒng)的聯(lián)合仿真，來在線模擬船舶電站功率管理系統(tǒng)的實際運行效果，以驗證所設(shè)計控制過程的合