基于Petri網(wǎng)的交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)與分析研究.pdf

1、交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)是城市應(yīng)急指揮不可或缺的組成部分，是城市交通應(yīng)急指揮現(xiàn)代化的標(biāo)志。應(yīng)急指揮處理流程的研究是應(yīng)急指揮系統(tǒng)研究的基石，對(duì)系統(tǒng)處理流程進(jìn)行有效的規(guī)劃設(shè)計(jì)，充分考慮系統(tǒng)的資源配置情況和合理運(yùn)用方式，可以避免因設(shè)計(jì)不妥而造成的經(jīng)濟(jì)損失，保證所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)在較佳的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到預(yù)期的要求。本文從交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)應(yīng)急工作流程的設(shè)計(jì)出發(fā)，建立系統(tǒng)模型以考察相關(guān)性能、發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)瓶預(yù)，為系統(tǒng)流程分析和總體設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)和決策支持。

2、 交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)有其自身的特點(diǎn)，必須有針對(duì)性地選擇建模工具。本文引入了Petri網(wǎng)理論，從基本Petri網(wǎng)入手，在介紹Petri網(wǎng)基本原理、性質(zhì)的基礎(chǔ)上，闡述了Petri網(wǎng)對(duì)應(yīng)急指揮系統(tǒng)流程的描述。并針對(duì)預(yù)警、輔助決策、應(yīng)急響應(yīng)和處置以及后期處理流程進(jìn)行了設(shè)計(jì)和詳細(xì)描述。同時(shí)利用。Petri網(wǎng)理論分別對(duì)庫(kù)所、變遷、托肯(token)進(jìn)行定義，并針對(duì)上述應(yīng)急業(yè)務(wù)流程進(jìn)行建模，對(duì)Petri網(wǎng)組成元素進(jìn)行分類描述。并以交通路面塌陷事件為例，

3、詳述了基于Petri網(wǎng)的流程模型，以及運(yùn)行狀態(tài)。驗(yàn)證了Petri網(wǎng)在應(yīng)急流程建模和模型動(dòng)態(tài)運(yùn)行描述方面的適用性和可行性。 對(duì)模型的性能分析方法進(jìn)行了闡述，并以輔助決策模型為例，進(jìn)行了關(guān)聯(lián)矩陣的相關(guān)計(jì)算，從而對(duì)模型的有效性進(jìn)行了分析。探討了 Petri網(wǎng)對(duì)于系統(tǒng)性能分析的方法，構(gòu)造出該隨機(jī)Petri網(wǎng)同構(gòu)的馬爾可夫鏈，并以此為基礎(chǔ)對(duì)應(yīng)急處理中的輔助決策模型進(jìn)行性能分析，得到了合理的結(jié)果，證明了方法的可行性。 最后，針對(duì)應(yīng)急