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文檔簡介
1、車架作為摩托車最重要的零部件，對摩托車整車的平順性、舒適性和安全性都有重要影響。疲勞破壞是車架最常見的破壞形式，因此在摩托車研發(fā)的初期對摩托車車架進行疲勞壽命試驗顯得尤為重要。然而現(xiàn)有的試驗標(biāo)準(zhǔn)存在很多不足之處。本文對摩托車進行了實際道路試驗和室內(nèi)疲勞試驗，利用疲勞損傷理論對兩種試驗結(jié)果進行了疲勞分析；提出了以國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4570–2008修正現(xiàn)有疲勞試驗方法的新思路，并提出了兩種修正方法，推導(dǎo)了修正公式；論文工作對形成統(tǒng)一的、規(guī)范
2、化的摩托車車架疲勞試驗方法和評價標(biāo)準(zhǔn)具有一定的參考價值和理論意義；對摩托車企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低研發(fā)成本、縮短研發(fā)周期具有實用價值。
論文首先對車架進行了受力分析，確定了摩托車車架在使用中的三種極限工況，并對這三種工況進行了準(zhǔn)靜態(tài)有限元分析，初步了解了車架的應(yīng)力分布情況，確定了車架試驗的測點。
按國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4570–2008和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T819—2009分別對摩托車進行道路試驗和室內(nèi)疲勞試驗，得到各個測點的
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