在役鋼筋混凝土梁橋抗剪承載力評估方法的研究.pdf

1、隨著時間的流逝,新建的橋梁終究都會成為舊橋.在橋梁存續(xù)期間內(nèi),由于車輛,特別是超重車輛行使,以及橋梁在內(nèi)外各種不利因素的相互作用和影響下,導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生病害、出現(xiàn)缺陷,嚴重影響到橋梁的正常使用及其承載能力.在現(xiàn)有的經(jīng)濟、技術(shù)條件下,如何準確評估在役鋼筋混凝土橋梁的承載能力是目前研究的熱點問題.本文結(jié)合遼寧省交通廳資助的重點課題"橋梁質(zhì)量分級指標及其評價方法研究"對存在損傷的鋼筋混凝土梁的抗剪強度進行了試驗研究,主要的工作和研究結(jié)論如下

2、:1.實地調(diào)研遼寧省公路鋼筋混凝土梁橋的損傷和病害情況,并參與一座梁橋的荷載試驗.分析和總結(jié)在橋梁調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的橋梁病害的類型及其產(chǎn)生的原因.2.實地調(diào)查表明,外部條件對混凝土橋梁病害的產(chǎn)生具有很大的影響.病害比較嚴重的部位多發(fā)生在橋兩側(cè)面的邊梁,造成此現(xiàn)象的主要原因是橋面排水不暢,產(chǎn)生凍融破壞,并引起其他的病害.3.混凝土的碳化不是鋼筋銹蝕的充分條件.在所調(diào)查使用時間比較長的橋梁中,混凝土碳化的深度有很多已經(jīng)大大超過了鋼筋的部位,但鑿去

3、鋼筋保護層后,可以看到鋼筋完好如初.4.進行了集中荷載作用下具有初始斜裂縫的鋼筋混凝土簡支梁抗剪試驗.對鋼筋應(yīng)變、斜裂縫的開展及抗剪破壞機理等進行了分析,并對極限荷載時鋼筋混凝土梁的破壞形態(tài)進行了討論.5.根據(jù)試驗數(shù)據(jù)提出了存在斜裂縫鋼筋混凝土梁的抗剪強度折減系數(shù)的計算公式.并在《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTJ023-85)基礎(chǔ)上,考慮引起在役鋼筋混凝土橋梁橋抗剪強度降低的主要因素,給出在役鋼筋混凝土梁橋抗剪強度評估